[发明专利]一种传动装置和升降立柱

说明书

本发明公开了一种传动装置，属于传动装置领域，包括中空心轴，所述中空心轴内设有传动螺杆，所述传动螺杆与中空心轴之间保持周向方向同步转动且轴向方向滑动配合，所述中空心轴外壁设有外螺纹并螺纹配合有第一传动螺母，中空心轴通过第一传动螺母连接有第一套管，所述传动螺杆螺纹配合有第二传动螺母并通过第二传动螺母连接有第二套管，所述第二传动螺母与中空心轴保持轴向相对固定且周向相对转动，所述传动装置包括对传动螺杆制动的第一制动扭簧，和对中空心轴制动的第二制动扭簧。另外，本发明还公开了一种升降立柱。本发明的优点在于可以有效提升传动装置的自锁力，而且传动更加平稳。

【技术领域】

本发明属于传动装置领域，特别是涉及一种传动装置及升降立柱。

【背景技术】

电动升降立柱被广泛应用于家居、医疗等领域，现有的电动升降立柱的管体一般包括由内向外依次套装的内管、中管、外管、与内管上端固定连接的底壳、设置于底壳中的驱动装置以及与驱动装置传动配个的传动装置，为了使电动升降立柱的行程尽可能的大，其中的传动装置通常设置成套装在一起的传动螺杆和中空螺杆，并且通过在内管和中管上分别设置传动螺母，使之与传动螺杆和中空螺杆进行配合，从而实现内管、中管和外管的相对伸缩。

例如中国发明专利CN207016433U公开的“一种可伸缩的传动总成装置和升降立柱”，其中详细公开了利用传动螺杆、中空螺杆的配合、连接方式，但是目前这种传动总成装置和升降立柱也存在自锁力不足的问题，导致使用在负载较大的升降平台上时，无法满足使用需求。

【发明内容】

本发明所要解决的技术问题就是提供一种传动装置和升降立柱，可以有效提升传动装置的自锁力，而且传动更加平稳。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种传动装置，包括中空心轴，所述中空心轴内设有传动螺杆，所述传动螺杆与中空心轴之间保持周向方向同步转动且轴向方向滑动配合，所述中空心轴外壁设有外螺纹并螺纹配合有第一传动螺母，中空心轴通过第一传动螺母连接有第一套管，所述传动螺杆螺纹配合有第二传动螺母并通过第二传动螺母连接有第二套管，所述第二传动螺母与中空心轴保持轴向相对固定且周向相对转动，所述传动装置包括对传动螺杆制动的第一制动扭簧，和对中空心轴制动的第二制动扭簧。

采用本发明的有益效果：

1、传统的传动装置中，为了让传动装置具备一定的自锁力，会在传动螺杆上设置一个制动扭簧，当传动螺杆发生反向转动的趋势时，制动扭簧会抱紧传动螺杆实现制动作用，但是一个制动扭簧所能提供的自锁力是有限的，故本发明中对传动装置增加一个额外的制动扭簧，用双扭簧制动的方式来提升制动效果；

2、单个制动扭簧，在实现制动作用时，只对传动螺杆的局部一个位置进行制动，然而传动螺杆、中空心轴本身是细长结构的部件，如果只是一味对某一个位置制动，远离该位置的部位则会发生一定程度的晃动，类似于自行车的前刹车制动力过大时，自行车的后部会发生甩动的原理一样，所以单个制动扭簧制动，在制动时稳定性不佳，而采用双扭簧制动，可以一定程度上对不同部位实现制动，制动效果更佳平稳，减少传动装置的晃动度；

3、传动装置的动力传递，传动螺杆通过第二传动螺母带动第二套管升降，中空心轴通过第一传动螺母带动第一套管升降，第二传动螺母与中空心轴之间轴向相对固定、周向相对转动，由于在装配过程中、制造过程中均存在精度误差，例如螺纹连接配合时，虽然是咬合，但是轴向存在一定间隙，导致传动装置在升降切换时，传动螺杆和中空心轴的动力传递过程会存在短暂的空载，而在短暂空载期间，传动螺杆、中空心轴会发生一定程度的窜动，如果仅对传动螺杆进行扭簧制动，中空心轴短时间内不会受到制动力，并不能避免两者之间发生相互窜动。但是如果对传动螺杆设置制动扭簧，对中空心轴也设置制动扭簧，相当于两个单体部件同时受到制动力，当中空心轴、传动螺杆从正转转换到反转时，两个部件均会受到制动力，相当于两者之间是同步制动，所以两者之间传动更加同步，发生相对运动的几率变小，稳定性更好，同时也能延长了传动装置的整体寿命。