[发明专利]电动汽车充电桩的监控方法及装置在审
申请号: | 201810455731.3 | 申请日: | 2018-05-14 |
公开(公告)号: | CN108573573A | 公开(公告)日: | 2018-09-25 |
发明(设计)人: | 赵国梁;李婧;刘家铭;徐少阳 | 申请(专利权)人: | 威马智慧出行科技(上海)有限公司 |
主分类号: | G07F15/00 | 分类号: | G07F15/00;G07B15/02;B60L11/18 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 徐伟 |
地址: | 201702 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车充电桩 汽车 监控方法及装置 充电 充电桩 车位 提示 占用 用户体验度 充电效率 充电装置 电动汽车 可监控 有效地 检测 占位 车主 监控 | ||
1.一种电动汽车充电桩的监控方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1、检测一电动汽车充电桩的车位是否被汽车占用,若是,执行步骤S2;
S2、检测所述电动汽车充电桩的充电装置是否对所述汽车进行充电,若否,执行步骤S3;
S3、将所述汽车设定为违停汽车,并且进行违停提示。
2.如权利要求1所述的监控方法,其特征在于,在步骤S1中,车位占用传感组件检测所述车位的占用状态,当所述车位被汽车占用时,所述车位占用传感组件生成车位占用信号,并且将所述车位占用信号发送至车位监测控制器。
3.如权利要求2所述的监控方法,其特征在于,在步骤S1中,所述车位占用传感组件包括红外线传感器、压力传感器及接近开关传感器中的至少一种。
4.如权利要求2所述的监控方法,其特征在于,在步骤S1中,当所述车位监测控制器接收到所述车位占用信号时,所述车位监测控制器将所述车位占用信号发送至车位状态指示灯;
当所述车位状态指示灯接收到所述车位占用信号时,由第一颜色的指示灯转变为第二颜色的指示灯,所述第一颜色的指示灯用于提示所述车位未占用的状态,所述第二颜色的指示灯用于提示所述车位已占用的状态。
5.如权利要求4所述的监控方法,其特征在于,所述第一颜色为绿色;和/或,
所述第二颜色为红色。
6.如权利要求2所述的监控方法,其特征在于,在步骤S1中,当所述车位监测控制器接收到所述车位占用信号时,所述车位监测控制器还检测所述汽车的类型,若所述汽车为充电型汽车,执行步骤S2,若所述汽车为非充电型汽车,执行步骤S3。
7.如权利要求6所述的监控方法,其特征在于,在步骤S1中,摄像头拍摄所述汽车的车辆标识信息,并且将所述车辆标识信息发送至所述车位监测控制器,所述车位监测控制器根据所述车辆标识信息来检测所述汽车的类型。
8.如权利要求7所述的监控方法,其特征在于,在步骤S1中,所述车辆标识信息包括车牌信息和/或车辆型号信息。
9.如权利要求2所述的监控方法,其特征在于,在步骤S2中,所述车位监测控制器接收到所述车位占用信号之后,触发所述电动汽车充电桩的充电桩控制器以检测所述充电装置的运行状态;
若所述充电装置对所述汽车进行充电时,所述充电桩控制器生成充电状态信号发送至所述车位监测控制器,若所述充电装置未对所述汽车进行充电时,所述充电桩控制器生成非充电状态信号发送至所述车位监测控制器。
10.如权利要求9所述的监控方法,其特征在于,在步骤S2中,当所述车位监测控制器接收到所述充电状态信号之后,所述车位监测控制器还根据预设频率触发所述充电桩控制器以检测所述充电装置的运行状态。
11.如权利要求9所述的监控方法,其特征在于,在步骤S2中,所述车位监测控制器接收到所述车位占用信号并经过预设时间段之后,触发所述充电桩控制器以检测所述充电装置的运行状态。
12.如权利要求9所述的监控方法,其特征在于,在步骤S3中,当所述车位监测控制器接收到所述非充电状态信号时,将所述汽车设定为违停汽车,并且将违停信号发送至语音提示模块;
当所述语音提示模块接收到所述违停信号时,通过输出语音的方式进行违停提示。
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