[发明专利]重型装备的海绑扁担装置及海绑方法有效
申请号: | 201810455741.7 | 申请日: | 2018-05-14 |
公开(公告)号: | CN108639251B | 公开(公告)日: | 2019-07-09 |
发明(设计)人: | 邰运辉;孙建广;任改运;安福新;张晶心;李忠明;纪雪林 | 申请(专利权)人: | 华电曹妃甸重工装备有限公司 |
主分类号: | B63B25/24 | 分类号: | B63B25/24;B63B25/00 |
代理公司: | 郑州大通专利商标代理有限公司 41111 | 代理人: | 余炎锋 |
地址: | 063210 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 重型装备 扁担主体 扁担装置 销轴 支撑梁 限位组件 轴端 运输技术领域 标准化设计 模块化设计 端部延伸 滑移动作 匹配设置 施工成本 特征属性 销轴两端 循环重复 运输船 上端 承力 施工 拆卸 配套 优化 | ||
本发明属于重型装备的水运运输技术领域。一种重型装备的海绑扁担装置及海绑方法,包括扁担主体、销轴和支撑梁,所述销轴匹配设置在所述扁担主体内,且所述销轴的端部延伸出所述扁担主体;所述支撑梁上端匹配套设在所述销轴的端部,且在所述销轴两端均设置有轴端限位组件,所述轴端限位组件和所述扁担主体限制所述支撑梁的横向滑移动作。本发明实现了重型装备水运的模块化设计和标准化设计,针对重型装备、以及运输船水运的特征属性,实现了海绑扁担装置的结构设计,不仅从安装拆卸、操作施工、承力性能等方面进行了针对性的设计,同时对海绑扁担装置的循环重复利用、施工成本方面进行了考虑和优化,促使整个设备和施工方法达到了突破性的创新。
技术领域
本发明属于重型装备的水运运输技术领域,具体涉及一种重型装备的海绑扁担装置及海绑方法。
背景技术
通过水路运输轨道式重型装备是一项非常危险且艰难任务,其困难和危险主要存在于水上运输过程之中如设备与运输船绑扎固定不牢固将对设备、运输船舶和人员都将是形成严重的危险。为了克服以上困难、降低危险并减少作业时间、节约成本,将轨道式重型装备与运输船绑扎牢固并形成相应的标准模式将是一种趋势。
以前这种绑扎方式都是在装船时直接将斜支撑焊接在设备的腿部支撑位置,在卸船时在切割开,这样对设备是一种二次损伤且用于绑扎用的工装也是不能长久重复利用,且在作业过程中对运输船稳定状态要求较高,作业环境对绑扎的作业影响较大。传统的绑扎固定方法造成运输成本高,重型装备的绑扎作业周期长,且由于绑扎方式的原因,导致存在较大的应力集中的问题,在水运过程中由于运输船的摆动,容易导致部分绑扎失效,存在很大的安全隐患。
发明内容
本发明的目的是针对上述上述存在的问题和不足,提供一种重型装备的海绑扁担装置及海绑方法,其结构设计合理,施工效率高,施工成本低,且能够实现重型装备的标准化绑扎作业,克服传统绑扎作业的安全隐患,保障了重型装备的水运作业的安全性。
为达到上述目的,所采取的技术方案是:
一种重型装备的海绑扁担装置,包括:扁担主体、销轴和支撑梁,所述销轴匹配设置在所述扁担主体内,且所述销轴的端部延伸出所述扁担主体;所述支撑梁上端匹配套设在所述销轴的端部,且在所述销轴两端均设置有轴端限位组件,所述轴端限位组件和所述扁担主体限制所述支撑梁的横向滑移动作。
所述扁担主体上设置有扁担限位组件,在重型装备上设置有预制连接板,所述扁担主体匹配穿设在所述预制连接板内,并通过所述扁担限位组件限制所述扁担主体的横向滑移动作。
所述的扁担限位组件包括匹配设置在所述扁担主体上的多个楔块,所述楔块后端设置有限位后挡块。
所述扁担限位组件还包括设置在所述扁担主体上的防滑段,所述防滑段上设置有防滑孔,且所述防滑段通过喷砂工艺处理。
所述轴端限位组件为固定设置在销轴端部的端盖,所述端盖与销轴通过螺栓固定连接。
所述支撑梁上端并排设置有多道支撑板,所述支撑板上设置有与所述销轴对应的连接孔。
所述销轴的内端部穿设在所述扁担主体内,且在所述销轴与扁担主体之间布设有支撑筋板。
所述扁担主体的截面呈矩形结构,所述扁担主体包括侧板和设置在侧板内的内撑板,所述扁担主体上设置有安装吊耳。
一种重型装备的海绑方法,利用上述的重型装备的海绑扁担装置进行的重型装备与运输船的绑扎固定,具体包括以下步骤:
a、将重型装备装运至运输船上,对所述重型装备在运输船上的位置定位,根据重型装备的重心位置,确定重型装备的海绑扁担装置的安装位置和数量,并在所述重型装备上设置预制连接板;
b、将重型装备的海绑扁担装置的扁担主体穿设在预制连接板中,调整位置,并通过楔块完成固定;
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