[发明专利]电喷发动机控制装置及方法

权利要求书

1.一种电喷发动机控制装置的控制方法，其特征在于，

所述电喷发动机控制装置的输入端连接信号模块（1），输出端连接发动机ECM（3），所述电喷发动机控制装置包括：CAN总线模块（2.1）、信号处理模块（2.2）、端口控制模块（2.3）和I/O显控模块（2.4）；所述信号处理模块（2.2）连接CAN总线模块（2.1）、端口控制模块（2.3）、I/O显控模块（2.4）和信号模块（1），所述CAN总线模块（2.1）连接所述发动机ECM（3）的总线端口，所述端口控制模块（2.3）连接所述发动机ECM（3）的功能端口，所述I/O显控模块（2.4）连接所述端口控制模块（2.3）；所述端口控制模块（2.3）包括模拟量端口、数字量端口和脉冲量端口；

所述电喷发动机控制装置的控制方法，其步骤包括：

S1，所述信号处理模块（2.2）获取信号模块（1）发来的第一控制信号，获取来自CAN总线模块（2.1）的发动机状态参数信息，获取来自I/O显控模块（2.4）的第二控制信号；

S2，对获取到的所述发动机状态参数信息、第一控制信号和第二控制信号进行分析，并按照已定的控制规律，决定要发出的发动机控制信号；

S3，将所述发动机控制信号通过CAN总线模块（2.1）和端口控制模块（2.3）进行发送输出；

S4，从CAN总线模块（2.1）发出的发动机控制信号为总线信号，从端口控制模块（2.3）发出的发动机控制信号为端口信号，由发动机ECM（3）判定是否接受总线信号和端口信号，

若发动机ECM（3）仅接受总线信号，则所述电喷发动机控制装置与发动机ECM（3）之间通过CAN总线模块（2.1）进行双向通讯；

若发动机ECM（3）仅接受端口信号，则发动机ECM（3）只能由电喷发动机控制装置（2）实现单向控制；

若发动机ECM（3）设置为可同时接受总线信号和端口信号，则对接受的总线信号和端口信号按照优先级进行执行；

在所述步骤S4中，对于不同类型的发动机控制信号，是通过CAN总线模块（2.1）发出还是通过端口控制模块（2.3）发出，由以下控制信号的至少其中之一决定：

来自信号处理模块（2.2）的控制信号，

来自I/O显控模块（2.4）的控制信号，

来自端口控制模块（2.3）自身的选择开关。

2.如权利要求1所述的电喷发动机控制装置的控制方法，其特征在于，在步骤S4中，若发动机ECM（3）设置为可同时接受总线信号和端口信号，则：

当发动机ECM（3）设置为总线信号优先时，发动机ECM（3）先按照总线信号对电喷发动机进行控制，只有当所述CAN总线模块（2.1）发生故障或者由于所述信号处理模块（2.2）的控制需要仅能够通过所述端口控制模块（2.3）发送输出时，发动机ECM（3）才采用端口信号对电喷发动机进行控制；

当发动机ECM（3）设置为端口信号优先时，发动机ECM（3）先按照端口信号对电喷发动机进行控制，只有当所述端口控制模块（2.3）无对应的端口信号时，才采用总线信号对电喷发动机进行控制。

3.如权利要求2所述的电喷发动机控制装置的控制方法，其特征在于，在步骤S4中，若发动机ECM（3）设置为可同时接受总线信号和端口信号，则：

当接受到的总线信号和端口信号中包含相同的控制命令时，发动机ECM（3）按预设的优先级，只采纳优先级高的控制命令。

4.如权利要求1所述的电喷发动机控制装置的控制方法，其特征在于，步骤S1中还包括：所述CAN总线模块（2.1）还接收外围控制装置发来的第三控制信号，步骤S2中还包括：将获取到的第三控制信号发送至所述信号处理模块（2.2）与第一控制信号、第二控制信号一起进行分析处理，使发送给发动机ECM（3）的发动机控制指令发生变化。

5.如权利要求1至4任一项所述的电喷发动机控制装置的控制方法，其特征在于，所述总线信号包括转速控制信号、扭矩曲线选择信号、调速率选择信号，所述端口信号包括转速控制信号、中速控制信号、增速控制信号、减速控制信号、诊断控制信号、急停控制信号。