[发明专利]用于控制用于内燃机的空气系统调节器的装置

说明书

描述了一种用于控制空气系统调节器（5）的装置，该空气系统调节器用于内燃机（10），该装置设置用于确定环境空气密度，其中所述装置包括机器可以读取的存储介质，在该存储介质上存储命令，所述命令在通过计算机实施时起以下引起：计算机以下述步骤实施方法：a）确定环境空气密度的第一值，其中当第一值的减少超过最大允许的变化速度时，第一值的变化被限制。b）取决于第一值的变化地操控空气系统调节器（5）。

技术领域

本发明涉及用于控制用于内燃机的空气系统调节器的装置，该装置设计用于实施这样的方法。

背景技术

在具有电操控的节气门的内燃机中，给发动机供给的空气出于安全原因必须限制到可信的调节值上，以阻止驾驶员不期望的加速。这样的保证根据标准地通过以节气门为基础的限制——例如通过预先规定用于节气门的最大的打开角度来实现。然后，对于所述限制必须取决于环境空气密度和环境温度地朝着更低的环境空气密度修正节气门的开启，因为随着空气密度下降必须提高供给的、用于燃烧的空气体积。

在只具有一个用于测量环境空气密度的传感器的系统中，因此当传感器故障时可能出现环境空气密度的跳跃式的变化，其由于1-传感器概念不能被识别成错误的。如果驾驶员现在在接近海平面的高度上，该高度具有高的环境空气密度，那么在传感器故障的情况下，该传感器描述了对于具有低的环境空气密度的大的高度的有效的信号，出现了用于节气门的最大打开角度的、错误的升高。这在最差的情况下将导致机动车的不再能被掌控的加速。

所建议的方法因此应该通过下述方式对于保证内燃机的可掌控性的安全性做出明显的贡献：取决于环境空气密度地限制信号的变化。

发明内容

本发明在第一方面涉及用于控制空气系统调节器的装置，该空气系统调节器用于内燃机，该装置设置用于确定环境空气密度，其中所述装置包括机器可以读取的存储介质，在该存储介质上存储了命令，所述命令在通过计算机实施时引起计算机以以下步骤实施方法：

a）确定环境空气密度的第一值，其中当第一值的减少超过最大地允许的变化速度时，第一值的变化被限制。

b）取决于第一值的变化地操控所述空气系统调节器。

这种方法有特别的优点：当确定出存在环境空气密度的、过于强烈地减少的变化时，所述空气系统调节器的操控取决于变化的环境空气密度地被限制，以至于例如能够阻止机动车的、以错误的环境空气密度为基础的不希望的加速。所述方法在此以下述观察为依据：在一地点处的环境空气密度不突然地变化。

由于环境空气密度的变化的限制，能够放弃用于环境空气密度的可信度校验的第二传感器，因为借助于所述限制不允许环境空气密度的跳跃式的变化，并且因此不实施空气系统调节器的错误的操控。朝着更高的密度或者在环境空气密度增高时的环境空气密度的变化的限制是不必要的，因为由此不出现不希望的加速。

特别有利的是，第一值的变化取决于能够预先规定的变化率地被限制，特别地通过从第一值中减去所述能够预先规定的变化率。因此可以用简单的方式来确定：第一值允许取决于变化率地多快地变化。

另外有利的是，空气系统调节器这样地操控，使得取决于用于内燃机的第一值的变化地预先规定用于空气系统调节器的、最大地允许的打开角度。这是有意义的，因为借助于用于空气系统调节器的最大的打开角度调节了流入的、用于燃烧的空气量，并且因此能够保证安全的燃烧，而没有不期望的扭矩升高。

当所述空气系统调节器是节气门时，所述方法能够简单地应用。

特别有意义的是，内燃机的空转调节取决于第一值的变化地执行。因此取决于变化的环境空气密度可以产生稳定的空转。此外，通过使用该用于空转调节的方法，可以阻止内燃机的空转转速的、突然出现的高的升高，因为限制了用于控制空气系统调节器的错误的环境空气密度。

在有利的改进方案中可以预先规定：在第一值升高时，不执行对于第一值的变化的限制。