[发明专利]支撑架及车辆在审
| 申请号： | 201810457447.X | 申请日： | 2018-05-14 |
| 公开（公告）号： | CN108407891A | 公开（公告）日： | 2018-08-17 |
| 发明（设计）人： | 陆群;刘穆华 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/15 | 分类号： | B62D21/15 |
| 代理公司： | 北京工信联合知识产权代理有限公司 11266 | 代理人： | 刘翔 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 连接板 框体 支撑架 车身后部 待连接件 第一端 安全性能 后部装置 后防撞梁 锐角设置 驾驶舱 流水槽 失稳 整车 平行 扭曲 损害 安全 | ||
1.一种支撑架，其特征在于，包括：第一连接板(1)、第二连接板(2)和框体(3)；其中，
所述第一连接板(1)的第一端与所述框体(3)的顶部相连接，并且，所述第一连接板(1)与所述框体(3)的顶部之间呈锐角设置，所述第一连接板(1)的第二端可与车辆的第一待连接件相连接；
所述第二连接板(2)的第一端与所述框体(3)的底部相连接，并且，所述第二连接板(2)与所述框体(3)的底部相平行，所述第二连接板(2)的第二端可与车辆的第二待连接件相连接。
2.根据权利要求1所述的支撑架，其特征在于，
所述框体(3)为由多个第三连接板(31)首尾依次连接而成的内部中空结构。
3.根据权利要求2所述的支撑架，其特征在于，
所述第一连接板(1)与位于所述框体(3)的顶部的所述第三连接板(31)之间呈锐角设置；
所述第二连接板(2)与位于所述框体(3)的底部的所述第三连接板(31)位于同一直线上。
4.根据权利要求2所述的支撑架，其特征在于，
位于所述框体(3)的侧面的所述第三连接板(31)具有一定的倾斜角度，且其倾斜方向与所述第一连接板(1)的倾斜方向相同。
5.根据权利要求2所述的支撑架，其特征在于，
所述第二连接板(2)的第一端与位于所述框体(3)的侧面的所述第三连接板(31)的底部相连接，并且，所述第二连接板(2)与该第三连接板(31)之间呈钝角设置。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的支撑架，其特征在于，
所述框体(3)内设置有至少一个加强筋(4)，以将所述框体(3)的内部分隔为至少两个空间(5)。
7.根据权利要求6所述的支撑架，其特征在于，
所述空间(5)的截面形状为三角形、方形或梯形。
8.根据权利要求1至5中任一项所述的支撑架，其特征在于，
所述第二连接板(2)上开设有安装孔(6)，以将所述第二待连接件安装于所述第二连接板(2)上。
9.一种车辆，其特征在于，包括：车身后部分总成(7)和至少一个如权利要求1至8中任一项所述的支撑架；其中，
各所述支撑架位均于所述车身后部分总成(7)的后流水槽(71)和所述车身后部分总成(7)的后防撞梁(72)之间，并且，各所述支撑架的顶部均与所述后流水槽(71)相连接，各所述支撑架的底部均与所述后防撞梁(72)相连接。
10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，
所述支撑架的第一连接板(1)和所述支撑架的框体(3)均与所述后流水槽(71)相连接，所述支撑架的第二连接板(2)与所述后防撞梁(72)相连接。
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