[发明专利]列车等间隔调整方法、装置及存储介质有效
申请号: | 201810458249.5 | 申请日: | 2018-05-14 |
公开(公告)号: | CN110481603B | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | 刘伟钊;苏波;卓开阔;王发平 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B61L27/00 | 分类号: | B61L27/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张润 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 列车 间隔 调整 方法 装置 存储 介质 | ||
本发明提出一种列车等间隔调整方法、装置及存储介质,该方法包括在第一列车到达本站时,确定第一列车从本站运行至下一车站需要的时间;根据需要的时间调整第一列车在本站的停站时间,以及调整在本站和下一车站之间的运行时间;其中,需要的时间是根据在第一列车之前到达本站的第二列车,计划到达下一车站的时间所确定的。通过本发明能够在保障调整精准度的同时,使得算法简捷高效,提升调整效率。
技术领域
本发明涉及轨道列车运行技术领域,尤其涉及一种列车等间隔调整方法、装置及存储介质。
背景技术
随着城市化轨道交通的快速发展,准时、等间隔运行成为发展目标。因此要求信号系统具有高度的自动化及智能化,可以实时地对指定交路上的所有列车进行等时间间隔的调整。
相关技术中的调整方案软件复杂度较高,调整效率较低。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
为此,本发明的一个目的在于提出一种列车等间隔调整方法,能够在保障调整精准度的同时,使得算法简捷高效,提升调整效率。
本发明的另一个目的在于提出一种列车等间隔调整装置。
本发明的另一个目的在于提出一种非临时性计算机可读存储介质。
本发明的另一个目的在于提出一种计算机程序产品。
为达到上述目的,本发明第一方面实施例提出的列车等间隔调整方法,包括:在第一列车到达本站时,确定所述第一列车从所述本站运行至所述下一车站需要的时间;根据所述需要的时间调整所述第一列车在所述本站的停站时间,以及调整在所述本站和所述下一车站之间的运行时间;其中,所述需要的时间是根据在所述第一列车之前到达本站的第二列车,计划到达所述下一车站的时间所确定的。
本发明第一方面实施例提出的列车等间隔调整方法,由于直接以第一列车从本站运行至下一车站需要的时间为依据进行列车等间隔调整,并且由于需要的时间是根据在第一列车之前到达本站的第二列车,计划到达下一车站的时间所确定的,因此,在保障调整精准度的同时,使得算法简捷高效,提升调整效率。
为达到上述目的,本发明第二方面实施例提出的列车等间隔调整装置,包括:确定模块,用于在第一列车到达本站时,确定所述第一列车从所述本站运行至所述下一车站需要的时间;调整模块,用于根据所述需要的时间调整所述第一列车在所述本站的停站时间,以及调整在所述本站和所述下一车站之间的运行时间;其中,所述需要的时间是根据在所述第一列车之前到达本站的第二列车,计划到达所述下一车站的时间所确定的。
本发明第二方面实施例提出的列车等间隔调整装置,由于直接以第一列车从本站运行至下一车站需要的时间为依据进行列车等间隔调整,并且由于需要的时间是根据在第一列车之前到达本站的第二列车,计划到达下一车站的时间所确定的,因此,在保障调整精准度的同时,使得算法简捷高效,提升调整效率。
为达到上述目的,本发明第三方面实施例提出的非临时性计算机可读存储介质,当所述存储介质中的指令由移动终端的处理器被执行时,使得移动终端能够执行一种列车等间隔调整方法,所述方法包括:在第一列车到达本站时,确定所述第一列车从所述本站运行至所述下一车站需要的时间;根据所述需要的时间调整所述第一列车在所述本站的停站时间,以及调整在所述本站和所述下一车站之间的运行时间;其中,所述需要的时间是根据在所述第一列车之前到达本站的第二列车,计划到达所述下一车站的时间所确定的。
本发明第三方面实施例提出的非临时性计算机可读存储介质,由于直接以第一列车从本站运行至下一车站需要的时间为依据进行列车等间隔调整,并且由于需要的时间是根据在第一列车之前到达本站的第二列车,计划到达下一车站的时间所确定的,因此,在保障调整精准度的同时,使得算法简捷高效,提升调整效率。
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