[发明专利]一种汽车低温启动辅助系统

说明书

本发明提供了一种汽车低温启动辅助系统，汽车低温启动辅助系统包括：加热装置，加热装置通过固定板固定在底盘上，加热装置与大气连通；机械泵，机械泵的一端通过进气管与加热装置连通；机械泵支撑板，机械泵通过机械泵支撑板与底盘固定连接；阀门组，阀门组至少包括第一阀门以及第二阀门，其中，第一阀门用于连通机械泵以及加热管进口端，第二阀门用于将加热管出口端与大气连通；导热罩，导热罩包围油箱设置，并且加热管穿过导热罩；防水罩，防水罩设置于加热管上方，防水罩的长度与加热管长度相似；防水罩支架，防水罩通过防水罩支架与底盘固定连接；纵向防水隔板，纵向防水隔板设置于防水罩一侧；控制面板，控制面板设置于底盘上。

技术领域

本发明涉及汽车工程领域，特别涉及一种汽车低温启动辅助系统。

背景技术

进入冬季很多车主发现自己的车子平时一秒钟启动的如今困难重重！那么影像冬季车辆启动的原因有哪些呢？影响汽车低温启动性能的因素：1、、机油的低温流动性，冬季温度低，机油的低温流动性很差，发动机冷启动的摩擦以及机油阻力也较大，此时发动机低温启动性能也就很差，因此，在冬季，尽量选择全合成的0w系列机油。2、电池，进入冬季以后电池充放电能力大幅度下降，当温度过低时电池所释放电流达不到启动机用电量，启动机就会出现启动无力，进而导致转速下降不能快速带动活塞运转，造成缸内压力减小，同时点火和供油不能很好的配合导致启动困难；3、汽车节气门、喷油嘴、火花塞等部位积碳，冬季低温时，汽油雾化效果本来就比较差，如果喷油嘴再堵塞，导致汽油雾化不良，就会影响发动机启动性能。火花塞积碳堆积，火花塞长期在受到缸内燃烧室油烟侵蚀的情况下表面会形成大量积碳，造成火花塞放电受到阻碍，导致放电电压不达标造成点火无力汽油无法正常燃烧提供动力。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车低温启动辅助系统，从而克服现有技术的缺点。

本发明提供了一种汽车低温启动辅助系统，其特征在于：汽车低温启动辅助系统包括：加热装置，加热装置通过固定板固定在底盘上，加热装置与大气连通；机械泵，机械泵的一端通过进气管与加热装置连通；机械泵支撑板，机械泵通过机械泵支撑板与底盘固定连接；阀门组，阀门组至少包括第一阀门以及第二阀门，其中，第一阀门用于连通机械泵以及加热管进口端，第二阀门用于将加热管出口端与大气连通；导热罩，导热罩包围油箱设置，并且加热管穿过导热罩；防水罩，防水罩设置于加热管上方，防水罩的长度与加热管长度相似；防水罩支架，防水罩通过防水罩支架与底盘固定连接；纵向防水隔板，纵向防水隔板设置于防水罩一侧；控制面板，控制面板设置于底盘上。

优选地，上述技术方案中，控制面板上设置有温控界面、定时界面以及加热装置开关。

优选地，上述技术方案中，汽车低温启动辅助系统包括：保护罩，保护罩包裹在导热罩外侧。

优选地，上述技术方案中，其中，油箱与底盘底部固定连接，汽车低温启动辅助系统包括：油箱加强板，油箱加强板连接底盘与油箱；油箱支撑座，油箱支撑座设置于油箱底部，油箱支撑座设置于保护罩与油箱之间。

优选地，上述技术方案中，在油箱中还包括：温度传感器，温度传感器设置于油箱底部；多个油渣槽，油渣槽设置于油箱底部，油渣槽位于油箱内侧；多个导热条，导热条设置于油箱内侧，导热条截面为半圆形。

优选地，上述技术方案中，在油箱中还包括：油箱搅拌器，油箱搅拌器安装在底盘上。

优选地，上述技术方案中，油箱具有油箱壁，在油箱壁中设置有多个吸声板。