[发明专利]一种多振动结构的马达减振基座

权利要求书

1.一种多振动结构的马达减振基座，其特征在于：该多振动结构的马达减振基座包括基座体(1)，预留孔(101)，安装板(2)，滑槽(201)，举例马达(3)，马达座(301)，支撑板(4)，压板(5)，滑块(501)，加强板(502)，大螺栓(6)，螺纹套(7)，轴套(8)，顶板(9)，第一通气孔(901)，第一波纹段(902)，第一弹簧座(10)，垫件(11)，第二通气孔(1101)，第二波纹段(1102)，第二弹簧座(12)和底脚(13)；所述基座体(1)为长方形结构的腔体结构，其长方形顶口外沿设有一周安装板(2)，且所述安装板(2)上开设的滑槽(201)与举例马达(3)的马达座(301)实现螺栓连接；所述基座体(1)的四个角均配合有一个第一弹簧座(10)，且这些第一弹簧座(10)的底面均与底脚(13)的底面在同一水平线上；所述压板(5)为双段折弯件结构，其顶段通过螺纹套(7)螺纹连接有大旋转螺母的大螺栓(6)，且此大螺栓(6)的底部螺栓贯穿进入顶板(9)顶面所焊接的轴套(8)的内腔中；所述压板(5)的底部段的内外壁均还焊接有用于提高其强度的加强板(502)，并且在压板(5)的最下端设有一段距离的工字状结构的滑块(501)；

所述顶板(9)为略向下弯曲的弧形板结构，并且此顶板(9)有一段距离的第一波纹段(902)，并且此第一波纹段(902)上开设有多个第一通气孔(901)；

所述顶板(9)为外协配件，其由弧形板结构和轴套（8）组成，且轴套（8）为圆柱形的套管结构，大螺栓（6）在压板(5)上的螺纹套(7)内旋转动作后，可直接插入轴套（8）内，使顶板(9)与举例马达(3)端盖实现挤压接触；

所述基座体(1)的后端面开设有一处长方形槽结构的预留孔(101)，且此预留孔(101)上安装有橡胶套管；

所述安装板(2)上面开设有一道长方形槽结构的滑槽(201)，且此滑槽(201)与压板(5)底端的滑块(501)相匹配；

所述基座体(1)为长方形腔体结构，且在其内腔壁上呈对称的方式安装有两处长方形板状结构的支撑板(4)，并且这两处支撑板(4)的顶面又各安装有两处第二弹簧座(12)，且第二弹簧座(12)连接有左右两处弹簧钢材质的垫件(11)；

所述垫件(11)的顶面中间段为弧形结构，且此弧形结构采用第二波纹段(1102)，并且在这第二波纹段(1102)上又开设有多个第二通气孔(1101)；

所述垫件(11)的顶面弧形结构高出基座体(1)顶面安装板(2)至少十五厘米距离。