[发明专利]用于控制排气后处理装置的旁路的系统和方法

说明书

提供了一种用于控制引导废气流通过具有后处理装置的排气管道以及车辆中的排气系统中的旁路管道的阀的方法。该方法包括从联接在排气后处理装置下游的第一传感器接收第一传感器信号，以及处理第一传感器信号以确定出口废气流的第一温度。该方法包括基于第一温度是否超过出口废气流的第一预定义阈值来确定旁路命令。该方法还包括基于确定旁路命令将控制信号输出到与旁路管道和后处理装置上游的排气管联接的阀以使阀在第一状态与第二状态之间移动。

技术领域

本公开总体上涉及车辆，并且更具体地涉及用于控制与车辆相关联的排气后处理装置的旁路的系统和方法。

引言

通常，车辆(诸如机动车辆)是由推进系统提供动力。某些机动车辆采用柴油发动机作为推进系统，其提供例如被传递到变速器并且用于驱动机动车辆的动力。由于柴油发动机的操作特性，可采用一个或多个排气后处理装置以在排气流离开车辆之前从排气流中除去燃烧副产物，诸如柴油机颗粒物质、一氧化碳、氮氧化物、未燃烧的碳氢化合物等。在作为排气后处理装置的柴油机颗粒过滤器的示例中，随着时间推移，柴油机颗粒过滤器可能变得装载有柴油机颗粒物质或其它燃烧副产物，诸如碳氢化合物。在某些情况下，由于柴油机颗粒过滤器捕获的柴油机颗粒物质和/或碳氢化合物的量，引导废气流过柴油机颗粒过滤器可能是不合需要的。

因此，期望提供一种用于控制与车辆相关联的排气后处理装置的旁路的系统和方法，该排气后处理装置引导废气绕过但不流过排气后处理装置，诸如柴油机颗粒过滤器，并且由此降低热事件的可能性。另外，结合附图和前述技术领域和背景技术，根据随后的具体实施方式和所附权利要求，本公开的其它期望的特征和特性将变得显而易见。

发明内容

在各种实施例中，提供了一种用于控制引导废气流通过具有后处理装置的排气管道以及车辆中的排气系统中的旁路管道的阀的方法。该方法包括由处理器从联接在排气后处理装置下游的第一传感器接收第一传感器信号，以及由处理器处理第一传感器信号以确定出口废气流的第一温度。该方法包括由处理器基于第一温度是否超过出口废气流的第一预定义阈值来确定旁路命令。该方法还包括由处理器基于确定旁路命令将控制信号输出到与后处理装置上游的旁路管道和排气管联接的阀，以使阀在第一状态与第二状态之间移动，该第一状态用于建立通过后处理装置的流体连通，第二状态用于建立通过旁路管道和绕过后处理装置的流体连通。

将控制信号输出到与旁路管道联接的阀包括由处理器基于第一温度超过第一预定义阈值并且阀处于第一状态来确定旁路命令，以及由处理器输出控制信号以将阀移动到第二状态。该方法包括当第一温度超过第一预定义阈值时由处理器产生乘员通知。将控制信号输出到与旁路管道联接的阀包括由处理器基于第一温度超过第一预定义阈值持续超过时间段阈值的时间段并且阀处于第一状态来确定旁路命令，以及由处理器基于旁路命令将控制信号输出到阀以使阀移动到第二状态。在由处理器将控制信号输出到阀之后，该方法包括由处理器从第一传感器接收第一传感器信号、由处理器处理第一传感器信号以确定出口废气流的当前温度、由处理器基于当前温度低于第一预定义阈值并且阀处于第二状态来确定启用，以及由处理器输出控制信号以基于该启用将阀移动到第一状态。该方法包括由处理器从与后处理装置联接的第二传感器接收第二传感器信号、由处理器处理第二传感器信号以确定通流废气流的第二温度，以及由处理器基于第二温度是否超过通流废气流的第二预定义阈值来确定旁路命令。该方法包括由处理器基于第二温度超过第二预定义阈值并且阀处于第一状态来确定旁路命令，以及由处理器基于旁路命令输出控制信号以将阀移动到第二状态。该方法包括由处理器从联接在排气后处理装置上游的第三传感器接收第三传感器信号、由处理器处理第三传感器信号以确定入口废气流的第三温度、由处理器基于第三温度是否超过入口废气流的第三预定义阈值来确定旁路命令，以及由处理器基于旁路命令输出控制信号以将阀移动到第二状态。该方法进一步包括由处理器基于第三温度超过第三预定义阈值并且阀处于第一状态来确定旁路命令，以及由处理器基于旁路命令输出控制信号以将阀移动到第二状态。