[发明专利]一种车用快速安全逃生窗装置

说明书

本发明公开了一种车用快速安全逃生窗装置，包括车载安全逃生窗窗架、安全玻璃、玻璃固定密封条、基于气体发生器的快速破窗装置、气体发生器触发控制/安全逃生辅助两用绳组、安全指引牌和辅助脚踏。本发明可用作轨道交通车辆或公共交通车辆的常闭式密封安全逃生窗，可满足平时密闭、透光的需要，也可实现火灾事故等紧急情况下快速碎裂形成疏散逃生口，与辅助脚踏和安全逃生辅助绳等辅助疏散设施共同形成安全可靠的安全逃生系统。

技术领域

本发明属于公共交通车辆设施领域，涉及一种车用快速安全逃生窗装置，适用于公共交通车辆(包括轨道交通车辆和公交车辆)火灾等紧急事故时的应急逃生。

背景技术

当公共交通车辆(轨道交通车辆或公交车辆)发生火灾等事故时，车内人员通常需要快速逃离至车外空间，作为常规疏散出口的车门在这类紧急事故中往往不能满足车内人员快速逃生的需要，此时车窗作为辅助逃生出口的作用尤为重要。目前无论是轨道交通车辆还是公交车辆，都设置了部分安全逃生窗。但由于平时运营隔音等其它性能要求，车载安全逃生窗与其它普通窗户类似，都采用固定密封的形式，无机械开启方式，通常的做法是在每个安全逃生窗边配置一个安全锤，在紧急事故需要使用安全逃生窗时，由车内人员利用安全锤敲碎安全逃生窗玻璃形成安全逃生口。

车载安全逃生窗作为一种仅在紧急事故时方需要通过锤击快速开启的窗户，普通乘客对其性能普遍不熟悉，很大一部分人并不掌握使用安全锤击碎安全逃生窗的方法，并且由于紧急事故时容易伴随有人员混乱和恐慌作用，车载安全逃生窗的实际作用并不理想。大量公交车辆火灾事故表明，造成群死群伤的其主要原因之一在于车载安全逃生窗在紧急情况下，难以顺利快速打开。随着社会经济的发展，轨道交通车辆和公交车辆越来越多，乘客面临的紧急情况也越来越多，迫切需要有能快速开启的车载安全逃生窗。

发明内容

本发明的目的是针对目前车载安全逃生窗存在的问题，克服现有车载安全逃生窗不具备方便快速开启的缺点，以车载密闭式透光窗户为基础，结合快速气体发生技术，提供一种快速破碎的车载安全逃生窗系统。

本发明通过以下技术方案来实现：一种车用快速安全逃生窗装置，包括安全玻璃2，所述安全玻璃2为车用钢化玻璃，满足车辆其它性能要求的同时具有较高的强度且受外力破碎时不会形成大块玻璃碎片，所述安全玻璃2通过玻璃固定密封条3牢牢密封并固定于车载安全逃生窗窗架1，所述车载安全逃生窗窗架1上方车内侧向下延展一定宽度，延展部分与玻璃之间形成一个狭小封闭空间，用于安置基于气体发生器的快速破窗装置4，车载安全逃生窗窗架1上方延伸部分内安装有基于气体发生器的快速破窗装置2个，基于气体发生器的快速破窗装置4与及气体发生器触发控制/安全逃生辅助两用绳组5连接，由拉动绳组至设定限位时触发气体发生器，由气体发生器迅速释放高压气体击碎安全玻璃形成安全逃生口。

其中，车用快速安全逃生窗装置包括车载安全逃生窗窗架1、安全玻璃2、玻璃固定密封条3、基于气体发生器的快速破窗装置4、气体发生器触发控制/安全逃生辅助两用绳组5、安全指引牌6和辅助脚踏7。

其中，所述车载安全逃生窗窗架1与车体等相连，可以与车体一体化设计建造，安全玻璃2通过玻璃固定密封条3等固定在车载安全逃生窗窗架1上，形成常闭式密闭透光窗。

其中，所述基于气体发生器的快速破窗装置4安装在窗架上方两角，并且隐藏于车载安全逃生窗窗架1内，每窗户设快速破窗装置2个，快速破窗装置与及气体发生器触发控制/安全逃生辅助两用绳组5连接，由拉动绳组至设定限位时触发气体发生器，由气体发生器迅速释放高压气体击碎安全玻璃形成安全逃生口，车内人员可借助绳组5和安装在车窗下方车体壁面上的辅助脚踏7方便地越过窗沿逃离至车外空间地面。

本发明与现有技术相比具有以下优点：

1、火灾事故等紧急情况下，可快速可靠地形成有效的大面积安全逃生口，解决了现有锤击式安全逃生窗严重依赖于车内人员状态和操作能力的缺点，大大提高了可靠性。