[发明专利]更新车辆时钟有效
申请号: | 201810460205.6 | 申请日: | 2018-05-15 |
公开(公告)号: | CN108873680B | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | P·K·娜米妮;D·K·格林姆 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | G04R20/04 | 分类号: | G04R20/04;G04R20/06;G01S19/25 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 代易宁;安文森 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 更新 车辆 时钟 | ||
1.一种设定车辆处的时钟的方法,所述方法包括:
(a)操作安装在车辆中的车辆时钟;
(b)经由无线通信接收外部时间信号,其中所述外部时间信号是包括时间值的无线通信信号;
(c)确定自从最近时钟更新以来是否已经经过了预定时间量;
(d)当确定自从所述最近时钟更新以来已经经过了所述预定时间量时,执行以下步骤(d1)到(d3):
(d1)计算测量漂移和漂移极限;
(d2)确定所述测量漂移是否小于所述漂移极限;以及
(d3)在确定所述测量漂移小于所述漂移极限时,将所述车辆时钟设定为包括在所述接收到的外部时间信号中的所述时间值,
其中所述漂移极限基于预设时间周期值和漂移因子,其中所述预设时间周期值是所述车辆可容忍的与所述漂移因子对应的漂移量的时间量,并且其中所述预设时间周期值和所述漂移因子被存储在包括在车辆电子器件中的存储器装置中。
2.根据权利要求1所述的方法,其中在包括在所述车辆中的全球导航卫星系统模块处接收所述外部时间信号,并且其中所述外部时间信号是全球导航卫星系统信号。
3.根据权利要求1所述的方法,其中所述测量漂移基于包括在所述接收到的外部时间信号中的所述时间值和基于根据所述车辆时钟的当前时间。
4.根据权利要求1所述的方法,其中所述漂移因子进一步基于车辆时钟上次更新时间。
5.根据权利要求1所述的方法,其中从蜂窝载波系统或连接到蜂窝载波系统的装置接收所述外部时间信号。
6.根据权利要求2所述的方法,其中所述全球导航卫星系统模块经由车内无线网络将包括在所述全球导航卫星系统信号中的所述时间值发送到车辆系统模块。
7.根据权利要求1所述的方法,进一步包括当确定所述测量漂移不小于所述漂移极限时向远程设施发送通知的步骤。
8.根据权利要求1所述的方法,进一步包括响应于确定所述测量漂移不小于所述漂移极限而采取一种或多种安全措施的步骤。
9.根据权利要求2所述的方法,其中所述全球导航卫星系统模块将包括在所述全球导航卫星系统信号中的所述时间值经由包括在车辆电子器件中的车辆总线发送到车辆系统模块。
10.一种设定车辆处的时钟的方法,所述方法包括:
将时间漂移因子存储在非易失性存储器装置中,所述非易失性存储器装置包括在安装于所述车辆中的车辆电子器件中;
使包括处理器的车辆时钟递增,所述处理器包括在安装于所述车辆中的所述车辆电子器件中;
在安装于所述车辆中作为所述车辆电子器件的一部分的全球定位系统模块处接收外部时间信号,其中所述外部时间信号是包括时间值的无线通信信号,并且其中所述全球定位系统模块通信地耦合到包括在所述车辆电子器件中的通信总线;
确定自从车辆时钟上次更新时间以来是否经过了预定时间量,其中所述车辆时钟上次更新时间表示所述车辆时钟的上次更新时间,并且其中所述确定是通过根据所述车辆时钟的当前时间与所述车辆时钟上次更新时间值之间的差值来进行;以及
当确定自从车辆时钟上次更新时间以来已经经过了所述预定时间量时:
从非易失性存储器装置中调用所述时间漂移因子,所述非易失性存储器装置包括在所述车辆的所述车辆电子器件中;
计算测量漂移,其中所述测量漂移基于当前车辆时间与所述外部时间信号中的所述时间值之间的差值;
计算漂移极限,其中所述漂移极限基于所存储的时间漂移因子以及以下任何一项或多项:所述当前车辆时间、所述车辆时钟上次更新时间值和预设漂移时间周期;
确定所述测量漂移是否小于所述漂移极限;以及
在确定所述测量漂移小于所述漂移极限时,将所述车辆时钟设定为包括在所述接收到的外部时间信号中的所述时间值。
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