[发明专利]一种用于轴承的球形保

说明书

本发明公开了一种用于轴承的球形保，包括内衬套和轴承外套，所述内衬套与所述轴承外套之间设置有轴承保，所述轴承保内部设置有钢珠，所述轴承保上设置有定位环，所述定位环侧边设置有润滑装置，所述内衬套由内壁、定位槽和安装嵌套槽组成，所述定位槽和所述安装嵌套槽设置在所述内壁的表面。有益效果在于：滚珠之间无摩擦，以及油脂保持性的提高，实现了长时间的使用寿命以及长期的运行而无需保养、无需润滑，滚珠之间无碰撞，实现了低噪音和好音质，滚珠之间无摩擦，实现了发热量低和高速运行之优异性，均匀间隔排列的滚珠的圆形循环，保证了顺畅的滚珠旋转，滚珠之间无摩擦，提高了油脂保持性和降低了粉尘的产生。

技术领域

本发明涉及轴承设备领域，本发明涉及一种用于轴承的球形保。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数（friction coefficient），并保证其回转精度（accuracy）。

17世纪，伽利略对“笼装球”的球轴承做过最早的描述。十七世纪末，英国的C.瓦洛设计制造球轴承，并装在邮车上试用以及英国的P.沃思取得球轴承的专利。最早投入实用的带有保持架的滚动轴承是钟表匠约翰·哈里逊于1760年为制作H3计时计而发明的。十八世纪末德国的H.R.赫兹发表关于球轴承接触应力的论文。在赫兹成就的基础上，德国的R.施特里贝克、瑞典的A.帕姆格伦等人进行了大量的试验，对发展滚动轴承的设计理论和疲劳寿命计算作出了贡献。随后，俄国的N.P.彼得罗夫应用牛顿粘性定律计算轴承摩擦。第一个关于球沟道的专利是卡马森的菲利普·沃恩在1794年获得的。

1883年，弗里德里希·费舍尔提出了使用合适的生产机器磨制大小相同、圆度准确的钢球的主张，奠定了轴承工业的基础。英国的O.雷诺对托尔的发现进行了数学分析，导出了雷诺方程，从此奠定了流体动压润滑理论的基础，直到今天，轴承行业已经得到了快速的发展。现有轴承的滚珠支架与滚珠之间摩擦系数大，经常需要保养（需润滑），由于此轴承的结构特点，决定了径向游隙比较大，造成震动和噪声较大，成本较高，使其在整体结构设计上仍存有改进的空间。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于轴承的球形保。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种用于轴承的球形保，包括内衬套和轴承外套，所述内衬套与所述轴承外套之间设置有轴承保，所述轴承保内部设置有钢珠，所述轴承保上设置有定位环，所述定位环侧边设置有润滑装置，所述内衬套由内壁、定位槽和安装嵌套槽组成，所述定位槽和所述安装嵌套槽设置在所述内壁的表面，所述安装嵌套槽设置在所述定位槽的下方，所述润滑装置由罐体、润滑油罐、导流槽、渗透凸点、润滑转珠和楔形槽组成，所述润滑油罐设置在所述罐体的内部，所述润滑油罐通过所述楔形槽与所述润滑转珠相连接，所述润滑转珠通过所述导流槽与所述渗透凸点相连接。

本实施例中，所述轴承保与所述钢珠嵌套滚动连接，所述内衬套与所述钢珠滚动连接，所述钢珠与所述轴承外套滚动连接。

本实施例中，所述定位环与所述润滑装置一体化成型，每个所述定位环各对应一个所述润滑装置。

本实施例中，所述定位槽成型在所述内壁上，所述安装嵌套槽成型在所述内壁上。

本实施例中，所述导流槽成型在所述罐体上，所述导流槽与所述渗透凸点连通，所述导流槽的深度不小于一毫米。

本实施例中，所述润滑油罐与所述楔形槽一体化注塑成型，所述楔形槽与所述润滑转珠嵌套连接，所述润滑转珠可以在所述楔形槽内转动。

本实施例中，所述导流槽为十字型构型，所述润滑转珠设置在所述导流槽的交叉点。