[发明专利]发动机缸盖气密性检测装置

说明书

发动机缸盖气密性检测装置，涉及发动机缸盖的检测装置。为了解决目前的手工对发动机缸盖的检测存在效率低的问题和检测结果可靠性差的问题；本发明装置的下安装板上设置输送辊道，轨道驱动电机驱动输送辊道的输送辊转动；在输送辊道前方设置挡料气缸；下安装板上还设置缸盖放置台；下安装板中心设有开口；下安装板的下板面上设有辊道升降导杆，辊道升降导杆的一端连接输送辊道，辊道升降液压缸驱动输送辊道移动；输送辊道下降，缸盖放置台从平行设置的输送辊之间的缝隙露出并承托住发动机缸盖；缸盖放置台上设置下方封堵头液压缸；夹紧总成在两侧夹紧发动机缸盖；封堵系统总的封堵头实现对发动机缸盖孔道的封堵。本发明用于发动机缸盖气密性检测。

技术领域

本发明涉及发动机缸盖的检测装置。

背景技术

发动机具备良好的气密性是汽车动力优良的前提，发动机缸盖同缸体一样，是发动机 的主体部件，故缸盖的气密性检测是汽车生产过程中的一个重要环节，其意义主要体现在 尽早对缸盖在使用过程中是否能保持良好的封闭性做出定量的判定，避免对泄漏的工件作 进一步的加工和装配，以保证汽车的在使用过程中的整体质量和安全性。

传统检测方法多依赖手工，检测结果的可靠性很大程度上取决于检测人员的技术水 平，导致检测结果的可靠性差，同时检测效率低下。市场对汽车需求量的不断加大，人们对汽车的各项性能的不断提高，都对汽车部件的气密性检测提出了更高的要求。

发明内容

本发明为了解决目前的手工对发动机缸盖的检测存在效率低的问题和检测结果可靠 性差的问题。

发动机缸盖气密性检测装置，包括机架(1)、输送系统总成(2)、封堵系统总成(3)和夹紧总成(4)；

所述机架(1)上设有上安装板和下安装板；

所述输送系统总成(2)包括输送辊道(5)、第一缸盖导向杆(6-1)、第二缸盖导向杆(6-2)、辊道驱动电机(7)、挡料气缸(8)、辊道升降导杆(9)、辊道升降液压缸(10)、 缸盖放置台(11-1)；

所述封堵系统总成(3)包括上向封堵装置(12)、前向封堵装置(16)、后向封堵装置(13)、左向封堵装置(15)和右向封堵装置(14)；

所述下安装板的上板面上设置输送辊道(5)，输送辊道(5)由若干平行设置的输送辊构成，轨道驱动电机(7)驱动输送辊道(5)的输送辊转动，实现发动机缸盖的输送； 以发动机缸盖在输送辊道(5)上的运动方向作为前方，相反的方向为后方，即发动机缸 盖的来料方向作为后方，以发动机缸盖在输送辊道(5)上的运动方向为基准分别定义左 方、右方、上方和下方；

在输送辊道(5)的输送辊上方两侧分别设置第一缸盖导向杆(6-1)、第二缸盖导向杆(6-2)；

在输送辊道(5)前方的一端设置挡料气缸(8)；

下安装板的上板面上还设置缸盖放置台(11-1)；下安装板中心设有开口；

下安装板的下板面上设有辊道升降导杆(9)，辊道升降导杆(9)穿过下安装板中心的开口，且辊道升降导杆(9)的一端连接输送辊道(5)，辊道升降液压缸(10)驱动输 送辊道(5)沿着辊道升降导杆(9)移动，实现输送辊道(5)和轨道驱动电机(7)共同 升降；

当输送辊道(5)下降时，缸盖放置台(11-1)从平行设置的输送辊之间的缝隙露出并能够承托住发动机缸盖；缸盖放置台(11-1)上设置下方封堵头液压缸；

夹紧总成(4)包括左夹紧装置(151)、右夹紧装置(141)；左夹紧装置(151)、右 夹紧装置(141)分别设置在输送辊道(5)的左方和右方；左夹紧装置液压缸(151-1) 驱动左夹紧装置(151)移动，右夹紧装置液压缸(141-1)驱动右夹紧装置(141)移动， 左夹紧装置(151)、右夹紧装置(141)分别在两侧夹紧发动机缸盖；