[发明专利]一种两层升降式车库用台板

说明书

一种两层升降式车库用台板，包括水平对称设置的左纵梁和右纵梁，所述左纵梁和右纵梁之间由前到后依次水平设置有前连接杆、前中连接杆、中连接杆和后连接杆，所述前连接杆的上方设置有前坡板，前坡板的底部与前连接杆的顶部固定连接，所述前中连接杆的上方设置有第一镀锌波纹板，第一镀锌波纹板的底部与前中连接杆的顶部固定连接，所述前坡板的后侧与第一镀锌波纹板的前侧固定连接，第一镀锌波纹板的后侧通过第一过渡折板与中连接杆固定连接，在中连接杆和后连接杆之间设置有第二镀锌波纹板，所述第二镀锌波纹板的前侧通过第二过渡折板与中连接杆固定连接，后侧的顶部与后连接杆的底部固定连接。

技术领域

本发明涉及立体车库技术领域，尤其涉及一种两层升降式车库用台板。

背景技术

随着人们生活水平的提高，我国人均汽车拥有量不断增加。但是汽车在方便人们出行的同时也带来令人烦恼的问题，其中之一就是城市停车困难的问题。尽管政府、城市居民区和市场均修建了许多大型的停车场，有的道路两侧也增设了停车位，但这些建设速度远远跟不上汽车增加的速度，很多人依然由于不能及时找到停车位而感到苦恼。因不能及时找到停车位，不得不消耗更多燃油到更远的地方找车位，不仅增加了燃油开支，也加重了环境负担。另外，很多农村经济条件不错的家庭也会有多辆车，停在院子里既占空又显得院子杂乱，同时车子还要遭受风吹雨淋。因此两层升降式车库应运而生。

目前两层升降式车库所使用的台板结构复杂，并且结构不稳定，不易装配和安装，重量较重，对升降式车库所使用的电机本身要求较高，使用过程中需要大量电能，导致生产和使用的成本都大大增加。并且当车停在台板上时，为了防止车晃动，增加了很多防滑设施，防滑效果不尽理想，还严重给车的移动造成过多阻碍和干扰。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种两层升降式车库用台板，容易装配和安装，重量轻，在减小车辆晃动程度的同时减小对车造成的阻碍和干扰。

本发明所采用的技术方案是：一种两层升降式车库用台板，包括水平对称设置的左纵梁和右纵梁，所述左纵梁和右纵梁之间由前到后依次水平设置有前连接杆、前中连接杆、中连接杆和后连接杆，前连接杆、前中连接杆、中连接杆和后连接杆的两端均分别与左纵梁和右纵梁固定连接，所述前连接杆的上方设置有前坡板，前坡板的底部与前连接杆的顶部固定连接，前坡板沿由后至前方向倾斜向下设置，所述前中连接杆的上方设置有第一镀锌波纹板，第一镀锌波纹板的底部与前中连接杆的顶部固定连接，所述前坡板的后侧与第一镀锌波纹板的前侧固定连接，第一镀锌波纹板的后侧通过第一过渡折板与中连接杆固定连接，在中连接杆和后连接杆之间设置有第二镀锌波纹板，所述第二镀锌波纹板的前侧通过第二过渡折板与中连接杆固定连接，后侧的顶部与后连接杆的底部固定连接。

所述左纵梁和右纵梁底部均固定连接有垫板。

所述前连接杆、前中连接杆、中连接杆和后连接杆之间均呈平行设置。

所述后连接杆设置在前中连接杆的上方。

所述第一镀锌波纹板和第二镀锌波纹板均由多个拼接板单元，所述拼接板单元包括两个平行间隔设置的前竖直板和后竖直板，所述前竖直板后侧下方设置有前下水平板，前下水平板与前竖直板垂直固定连接，所述后竖直板后侧下方设置有后下水平板，后下水平板与后竖直板垂直固定连接，所述前竖直板和后竖直板之间沿由前到后方向间隔设置有三个弯折板，相邻两个弯折板底部之间通过中上水平板固定连接，所述三个弯折板中位于最前方的弯折板其底部通过前上水平板与前竖直板固定连接，位于最后方的弯折板其底部通过后上水平板与后竖直板固定连接。