[发明专利]气囊装置有效
申请号: | 201810463761.9 | 申请日: | 2018-05-15 |
公开(公告)号: | CN109229049B | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 盐野正光;加岛雄希 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B60R21/205 | 分类号: | B60R21/205;B60R21/215;B60R21/216 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 陈伟 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气囊 装置 | ||
1.一种气囊装置,其特征在于,
包括:气囊袋体、将所述气囊袋体收纳于内部的保持器、以及将设于所述保持器的保持器开口部封闭的盖体,
所述保持器由金属材料形成,具有与所述盖体紧固的保持器紧固部和向车身安装的安装部,
所述盖体具有:
盖体主体,其在与所述保持器开口部相对应的位置具有盖体开口部;以及
凸缘部,其包围所述盖体开口部并朝向所述保持器竖立设置,
所述凸缘部在与所述保持器紧固部相对应的位置具有盖体紧固部,
所述盖体紧固部形成为从所述盖体主体朝向所述保持器紧固部呈U字状突出,
所述盖体与所述保持器利用配置在所述盖体紧固部的内侧的紧固件来紧固。
2.根据权利要求1所述的气囊装置,其特征在于,
所述盖体紧固部由树脂材料形成,
所述紧固件以穿过形成在所述盖体紧固部的贯通孔而将所述盖体紧固部和所述保持器紧固部紧固的状态设置,
在所述盖体紧固部以包围所述贯通孔的方式设有凹部。
3.根据权利要求2所述的气囊装置,其特征在于,
所述盖体紧固部的内表面弯曲地形成,
所述紧固件包括:
抵接部,其以沿着所述盖体紧固部的内表面的方式形成,并与所述盖体紧固部的内表面抵接;以及
紧固件主体,其穿过所述盖体紧固部的所述贯通孔而将所述盖体紧固部和所述保持器紧固部紧固。
4.根据权利要求2所述的气囊装置,其特征在于,
在所述保持器紧固部,在与所述盖体紧固部的所述贯通孔相对应的位置设有保持器紧固孔,
所述紧固件包括:
螺栓,其具有与所述保持器紧固部的内表面抵接的柱环部;以及
螺母,其与所述螺栓螺纹结合,并与所述保持器紧固部的外表面抵接,
所述保持器紧固部与所述盖体紧固部以利用所述螺栓和所述螺母夹持所述保持器紧固部的状态被紧固。
5.根据权利要求3所述的气囊装置,其特征在于,
在所述保持器紧固部,在与所述盖体紧固部的所述贯通孔相对应的位置设有保持器紧固孔,
所述紧固件包括:
螺栓,其具有与所述保持器紧固部的内表面抵接的柱环部;以及
螺母,其与所述螺栓螺纹结合,并与所述保持器紧固部的外表面抵接,
所述保持器紧固部与所述盖体紧固部以利用所述螺栓和所述螺母夹持所述保持器紧固部的状态被紧固。
6.根据权利要求1~5中任一项所述的气囊装置,其特征在于,
在所述盖体紧固部设有对所述紧固件进行卡定的卡定部。
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