[发明专利]一种汽车轮毂防盗装置

说明书

本发明公开了一种汽车轮毂防盗装置，包括轮毂，所述轮毂上开设有第一安装孔，轮毂的一侧分别固定安装有安装罩和第一推杆单机，第一推杆单机位于安装罩内，第一推杆单机的输出轴转动安装有移动板，轮毂的外侧开设有五个第一滑动口，移动板的外侧固定连接有五个锁紧片，五个锁紧片的一端分别对应从五个第一滑动口延伸至安装罩的外部，锁紧片的一端开设有第二安装孔，且锁紧片的一端靠近轮毂的一侧固定安装有锁紧销，移动板远离第一推杆单机的一侧固定安装有滑动棒，安装罩的一侧内壁上固定安装有第二推杆电机。本发明结构巧妙，使用方便，可自动的进行上锁和开锁，轮毂在上锁状态下无法拆卸，使用安全方便。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂防盗装置。

背景技术

现有技术中，车辆停放在室外，轮毂螺母也可以通过各种标准套筒扳手拆卸，导致车轮丢失的几率比较大。因此，各个汽车生产厂商尝试设计不同标准的轮毂螺母来解决这个问题，但效果不是很好。CN201010605701.X公开了名称为一种防盗轮毂的技术，其提供的技术方案通过在轮毂上设置罩盖来遮挡轮毂螺母，罩盖通过锁止销与轮毂相连，虽然该技术能够解决车轮防盗的问题，但车主拆卸车轮时需要将罩盖先去除，从而造成车轮拆卸工作繁琐。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车轮毂防盗装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车轮毂防盗装置，包括轮毂，所述轮毂上开设有第一安装孔，轮毂的一侧分别固定安装有安装罩和第一推杆单机，第一推杆单机位于安装罩内，第一推杆单机的输出轴转动安装有移动板，轮毂的外侧开设有五个第一滑动口，移动板的外侧固定连接有五个锁紧片，五个锁紧片的一端分别对应从五个第一滑动口延伸至安装罩的外部，锁紧片的一端开设有第二安装孔，且锁紧片的一端靠近轮毂的一侧固定安装有锁紧销，移动板远离第一推杆单机的一侧固定安装有滑动棒，安装罩的一侧内壁上固定安装有第二推杆电机，第二推杆电机的输出轴固定安装有移动条，移动条上开设有第二滑动口，滑动棒通过第二滑动口贯穿移动条，安装罩内固定安装有无线信号接收器和控制器。

优选的，所述移动板远离第一推杆单机的一侧还固定安装有第一导向杆，第一导向杆的一端开设有导向槽，安装罩靠近第一导向杆的一侧内壁上固定安装有第二导向杆，第二导向杆的一端沿至导向槽内，且第二导向杆与导向槽的内壁滑动接触。

优选的，所述滑动棒的一端固定安装有卡块，所述卡块为圆柱体结构，且卡块的直径大于第二滑动口的宽度。

优选的，所述控制器为HAD-SC200控制器或HACH-SC200控制器。

优选的，所述无线信号接收器与控制器的输入端通过导线连接，第一推杆电机和第二推杆电机均与控制器的输出端均通过导线连接。

优选的，所述锁紧销为圆柱体结构，且锁紧销的直径小于第一安装孔的直径。

优选的，所述第二安装孔的直径大于第一安装孔的直径，且第二安装孔与第一安装孔一一对应。

本发明的有益效果是：通过安装罩、第一滑动口、第一推杆电机、移动板、第一导向杆、第二导向杆、锁紧片、锁紧销、滑动棒、移动条、第二推杆电机、无线信号接收器、卡块和控制器的配合达到了可通过锁紧片的移动达到将第一安装孔堵住的效果，使得解锁之前无法对轮毂进行拆卸，使用安装方便，本发明结构巧妙，使用方便，可自动的进行上锁和开锁，轮毂在上锁状态下无法拆卸，使用安全方便。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车轮毂防盗装置的轮毂结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车轮毂防盗装置的安装罩结构示意图；

图3为本发明提出的一种汽车轮毂防盗装置的安装罩第一侧视角剖视图；