[发明专利]一种桩侧摩阻力的测试方法

说明书

本发明公开了一种桩侧摩阻力的测试方法，其方法为：步骤一、荷载箱的制作；步骤二、荷载箱的放置；步骤三、混凝土的浇筑；步骤四、桩顶加载；步骤五、数据采集；步骤六、桩侧摩阻力计算；步骤七、单一土层测量；步骤八、单一土层侧摩阻力计算；本发明的有益效果：本发明相对于传统的测量方法具有更加显著的合理性和优越性。可真正实现测试方法的简化、测试工作强度的降低、检测范围的扩大和检测效率的提高，试验结果将更符合实际，更能保证测试结果的准确、客观。

技术领域

本发明涉及一种摩阻力的测试方法，特别涉及一种桩侧摩阻力的测试方法。

背景技术

目前，桩基础是一种应用广泛的基础形式。桩与土在侧壁及端部均有接触, 由于土层性质的多变性及桩土的相互作用,决定了其受力的复杂性。桩的承载力包括侧摩阻力和端承力两部分,其中侧摩阻力是一个变化较大的量。在现行相关规范中，根据桩-土材料特性及桩-土界面特性、桩施工工艺等主要因素对桩侧摩阻力的影响程度，归纳总结后提出桩侧摩阻力在土层及桩型一定的情况下,极限值有一个相对固定的取值范围，可根据总承载力进行间接取值，但是不同规范相互之间取值差别较大。且在工程实际中发现,随着端部支承条件、桩受力方向、临近土层的性质、土层的深度等具体工程条件不同,侧摩阻力还会有很大变动。桩基施工过程中遇到的复杂土层情况越来越多，规范中所列举的土性类别已不满足实际工程需求。对此，为保证工程质量，合理评价桩基承载力，如何直接准确确定桩侧摩阻力大小成为关键问题。

目前确定桩侧摩阻力的直接测试方法主要是通过在不同土层截面埋设钢筋计，读取实测应变数据，然后通过各种复杂的应力应变关系和桩身尺寸进行计算得到桩身在各土层截面轴力，其相互之间的差值即为本土层桩侧摩阻力，将各层侧摩阻力相加之和即为总的桩侧摩阻力。该方法首先需要考虑不同环境对钢筋的影响；其次，桩身混凝土和钢筋的应力应变关系非常复杂，难以准确描述。这样导致该方法在计算时往往会采用一些经验参数，可能会降低准确性和可靠性。同时该方式对应变计在粘贴工艺和位置上要求很高，且过度依赖应变计的存活率，还需要提前对不同的钢筋进行标定，施工工艺复杂，成本较高。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有的桩侧摩阻力测试方法中存在的诸多问题而提供的一种桩侧摩阻力的测试方法。

本发明提供的桩侧摩阻力的测试方法，其方法如下所述：

步骤一、荷载箱的制作：

使用钢板制作两个直径小于被测桩径的圆盘，分别做为上承压盘和下承压盘，然后将数个锚索计固定在下承压盘上，其中一个锚索计位于下承压盘中心位置，其它的锚索计均匀分布在靠近下承压盘外侧的一个同心圆上；在上承压盘中心处焊接一吊环，用于起吊；最后将上承压盘和下承压盘通过六根牙条连接，每个牙条配螺母，并在上承压盘和下承压盘两端安装轻质防护罩，以保证锚索计在施工过程中不受外界条件影响，荷载箱制作过程中，要保证上承压盘和下承压盘的平整度，以保证锚索计能均匀受力；

步骤二、荷载箱的放置：

确定桩孔合格后，在桩底用混凝土进行找平，待混凝土找平层凝固后用吊车将荷载箱通过吊环放入桩底，检查并保证荷载箱处于水平位置；在荷载箱安装完成后，将钢筋笼放入桩身；将锚索计的数据线与桩身钢筋绑扎在一起，从桩顶引出；

步骤三、混凝土的浇筑：

确定上述步骤一和步骤二完成后，进行桩身混凝土的浇筑；

步骤四、桩顶加载：

待桩身混凝土养护达到相关技术要求后，依据规范采用慢速维持荷载法进行桩顶加载，并根据现有规范确定试验方法和终止条件；

步骤五、数据采集：

加载过程中分别采集桩顶荷载Q、位移s和各锚索计承受的压力大小q_i，Q 的单位为kN，q_i的单位为kN，i＝1-n，n为实际锚索计个数；