[发明专利]非对称可调阻尼自动张紧器有效
申请号: | 201810465216.3 | 申请日: | 2018-05-16 |
公开(公告)号: | CN108443439B | 公开(公告)日: | 2023-07-04 |
发明(设计)人: | 陈链;花正明;许秋海;缪明 | 申请(专利权)人: | 无锡永凯达齿轮有限公司 |
主分类号: | F16H7/14 | 分类号: | F16H7/14 |
代理公司: | 无锡大扬专利事务所(普通合伙) 32248 | 代理人: | 方为强 |
地址: | 214151 江苏省无锡*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 对称 可调 阻尼 自动 张紧器 | ||
本发明涉及一种非对称可调阻尼自动张紧器,其特征在于包括基座、主轴、回转臂、第一螺旋弹簧、摩擦环、第二螺旋弹簧、第三螺旋弹簧、金属支架及至少两片阻尼片,阻尼片对称定位贴靠在金属支架的外圆周面上,第二螺旋弹簧与第一螺旋弹簧、第三螺旋弹簧的旋向相反,套装在摩擦环上,本发明结构简单紧凑,当发动机皮带拉紧时,回转臂相对于基座的回转使第一螺旋弹簧、第二螺旋弹簧、摩擦环、第三螺旋弹簧及阻尼片共作用产生的大阻尼,从而限制发动机皮带不会产生剧烈的抖动,在发动机皮带偏松时,自动张紧器的阻尼较小而快速张紧发动机皮带。
技术领域
本发明涉及一种保持汽车发动机皮带张力并吸收振动的自动张紧器,尤其是涉及一种非对称可调阻尼自动张紧器。
背景技术
用于汽车发动机皮带的自动张紧器在发动机前置附件驱动系统中是不可缺少的。首先,它的作用是为发动机前置驱动系统提供一个预紧力,防止皮带与皮带轮之间打滑;另一个作用就是其自身的阻尼结构可以衰减系统的振动。在曲轴角振动过大时,系统往往需要一个阻尼很大的自动张紧器,要求该自动张紧器在皮带偏松时,张紧器迅速张紧皮带,此时阻尼不能过大。当皮带拉紧时,自动张紧器的大阻尼产生作用,限制皮带不会产生剧烈的抖动。
发明内容
本申请人针对上述的问题,进行了研究改进,提供一种非对称可调阻尼自动张紧器,结构简单紧凑,当发动机皮带拉紧时,自动张紧器产生大阻尼作用,限制发动机皮带不会产生剧烈的抖动,在发动机皮带偏松时,自动张紧器的阻尼较小而快速张紧发动机皮带。
为了解决上述技术问题,本发明采用如下的技术方案:
一种非对称可调阻尼自动张紧器,包括:
一基座,为具有开口的杯状件,基座的外壁上设有定位卡块;
一主轴,同轴安装于所述基座内,主轴的下端压铸在所述基座的底部,主轴上设有轴向通孔;
一回转臂,一个端部覆盖在所述基座的开口处并可转动连接在所述主轴的上端,另一个端部设有与发动机皮带贴合的可转动的皮带轮;
一第一螺旋弹簧,为螺旋扭转弹簧,设置在所述基座内,第一螺旋弹簧的一端连接所述基座,另一端连接所述回转臂,第一螺旋弹簧驱动所述回转臂绕所述主轴回转从而使所述回转臂上的皮带轮与发动机皮带贴合;
一摩擦环,套装在所述主轴上;
一第二螺旋弹簧,为螺旋扭转弹簧,与所述第一螺旋弹簧的旋向相反,套装在所述摩擦环上,第二螺旋弹簧的内圆周面与摩擦环的外壁接触,第二螺旋弹簧的一端连接所述回转臂,另一端为自由端;
一第三螺旋弹簧,为螺旋扭转弹簧,套装在所述主轴上,与所述第一螺旋弹簧的旋向相同,第三螺旋弹簧的一端连接所述基座,另一端连接所述摩擦环;
一金属支架,为具有开口的圆环形件,金属支架同轴套装在所述第一螺旋弹簧外并且金属支架的内表面接触所述第一螺旋弹簧的外表面,金属支架的开口卡接在所述回转臂上的凸块上;
至少两片阻尼片,呈圆弧状,对称定位贴靠在所述金属支架的外圆周面上,阻尼片的内壁接触所述金属支架的外壁,当回转臂回转使皮带轮与发动机皮带贴合时,所述第一螺旋弹簧扭转从而外径变大以撑开所述金属支架,所述金属支架的径向挤压力使所述阻尼片向外撑开以贴合在所述基座的内壁上。
进一步的:
所述第二螺旋弹簧的上端设有弯脚,所述弯脚卡在所述回转臂上的卡槽中。
所述第二螺旋弹簧的簧丝截面为矩形。
所述第三螺旋弹簧为两端无弯脚螺旋弹簧,所述摩擦环的下端设有挡块,所述基座的底部设有第一下挡块,所述第三螺旋弹簧的一端抵在所述摩擦环下端的挡块上,所述第三螺旋弹簧的另一端抵在所述第一下挡块上。
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