[发明专利]一种基于水上大型运输工具的逃生装置

说明书

本发明公开了一种基于水上大型运输工具的逃生装置，包括水上运输工具主体、逃生载体、弹射装置和逃生舱；所述逃生载体包括载体外壳、上罩体、甩体、电机和密封组件和制氧装置；载体外壳形状和救生船形状相同；上罩体安装在载体外壳下方通过甩体相连，在未发生事故时上罩体在载体外壳的下方，在发生事故时，电机带动甩体提起上罩体完全覆盖载体外壳，制氧装置在逃生载体密封后供养。逃生舱是用于放置逃生载体的独立空间；发生倾覆事故时放出逃生载体；所述弹射装置安装于逃生舱内，用于弹出逃生舱。本发明的优点在于：降低水上事故造成人员死亡，提高生存率。

技术领域

本发明涉及逃生避难技术领域，特别涉及一种基于水上大型运输工具的逃生装置。

背景技术

水上运输工具事故自古有之，现在仍时有发生，而且损失惨重。这种情况很多，如何解决水上运输工具倾覆时逃生问题是目前需要考虑的。

目前现有的解决方式主要是逃生船和自救，但是逃生船存在倾覆时和主体一同沉没的问题，在事故发生后无法很快的放入水中；自救通常是需要经过严格的培训来掌握的相关自救姿势，但是真正掌握的乘客少之又少。

发明内容

本发明针对现有技术的缺陷，提供了一种基于水上大型运输工具的逃生装置，能有效的解决上述现有技术存在的问题。

为了实现以上发明目的，本发明采取的技术方案如下：

一种基于水上大型运输工具的逃生装置，包括水上运输工具主体、逃生载体、弹射装置和逃生舱；

所述逃生载体包括载体外壳1、上罩体2、甩体3、电机和密封组件、制氧装置；

载体外壳1形状和救生船形状相同；

上罩体2安装在载体外壳1下方通过甩体3相连，在未发生倾覆事故时上罩体2在载体外壳1的下方，在发生倾覆事故后，通过电机带动甩体3，甩体3将上罩体2移动到载体外壳1上方并完全覆盖载体外壳1，通过设置在载体外壳1与上罩体2接触面的密封组件进行密封，使逃生载体形成一个不会进水的腔体，腔体内装乘客和货物，制氧装置在逃生载体密封后进行供氧。

所述逃生舱是水上运输工具主体内部开设的用于放置逃生载体的独立空间；在未发生倾覆事故时，处于关闭状态；发生倾覆事故时，打开逃生舱的门，用于放出逃生载体；

所述弹射装置安装于逃生舱内，用于发生倾覆事故时将逃生载体弹出逃生舱。

进一步地，所述上罩体2在载体外壳1下方时平分为两半，分为形状相同的上罩体A21和上罩体B22，通过甩体3分别连接上罩体A21和上罩体B22，在发生倾覆事故后，通过甩体3实现上罩体A21和上罩体B22的组合，并覆盖和密封载体外壳1。

进一步地，所述甩体3包括主动甩体和被动甩体，载体外壳1和上罩体2的尾部通过主动甩体连接；载体外壳1和上罩体2的中前部通过从动甩体相连；主动甩体通过电机带动上罩体2和从动甩体跟随其运动。

进一步地，所述主动甩体为两组，两组都分别由片状主体32、连有电机的转轴33、中心空管34、连有电机的卷筒35、连接线36和固定滑轮37组成；所述转轴33固定于载体外壳1尾部，片状主体32一端与中心空管34连接，片状主体32上连接固定卷筒35，所述连接线36一端缠绕在卷筒35上再穿过中心空管34，另一端绕过固定滑轮37，固定滑轮37与上罩体2一半的尾部连接；发生倾覆事故时，转轴33转动，带动片状主体32转动90度，卷筒35转动卷动连接线36，连接线36带动固定滑轮37运动，使上罩体2以固定滑轮37为轴运动直至上罩体2的两半组合并密封载体外壳1。