[发明专利]一种电动汽车充放电智能化能源互联网系统及方法在审

专利信息
申请号: 201810465967.5 申请日: 2018-05-15
公开(公告)号: CN108667139A 公开(公告)日: 2018-10-16
发明(设计)人: 伍罡;刘剑欣;王献丽;沈昌国;李连更;楚中建;刘麟;臧其威;谷岭;张洪利;张健 申请(专利权)人: 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司;南瑞集团有限公司;国家电网公司;国网山东省电力公司
主分类号: H02J13/00 分类号: H02J13/00;H02J3/38;H02J3/28;H01M10/44;B60L11/18
代理公司: 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 代理人: 戈丰
地址: 102200 北京市昌平区科技园*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 蓄电池组 电网调度中心 充电装置 监管平台 能源互联网系统 车载控制模块 电网数据采集 蓄电池信息 电动汽车 电网电源 电网负荷 电网信息 充放电 智能化 发送 能源 接收控制指令 配电网 电网 传输电能 电网传输 发送调度 经济成本 充电 采集 低谷 指令 监测 高峰
【权利要求书】:

1.一种电动汽车充放电智能化能源互联网系统,其特征在于,包括:相互通信连接的电网电源、电网数据采集中心、能源监管平台、电网调度中心、双向充电装置、车载控制模块和蓄电池组;

所述电网数据采集中心用于采集所述电网电源的电网信息和所述蓄电池组的蓄电池信息,并将所述电网信息和所述蓄电池信息发送至所述能源监管平台;

所述能源监管平台用于将所述电网信息和所述蓄电池信息发送至所述电网调度中心;

所述电网调度中心用于向所述双向充电装置发送调度指令;

所述双向充电装置用于接收所述调度指令,并控制所述电网电源与所述蓄电池组之间传输电能;

所述车载控制模块用于向所述电网调度中心发送充电请求,以及监测所述双向充电装置与配电网端口的电压和功率;

所述蓄电池组用于接收所述车载控制模块的控制指令,并与所述电网电源之间传输电能。

2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述双向充电装置,包括:AC/DC双向变换器、DC/DC双向变换器和电容调节电路,所述电容调节电路串联在所述AC/DC双向变换器和所述DC/DC双向变换器之间。

3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述能源监管平台包括数据库,所述数据库用于存储所述电网数据采集中心的信息。

4.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述系统,还包括:电池数据采集模块,所述电池数据采集模块分别于所述蓄电池组和电网数据采集中心通信连接,所述电池数据采集模块用于采集所述蓄电池组的所述蓄电池信息,并将所述蓄电池信息发送至所述电网数据采集中心。

5.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述蓄电池组包括超温报警器和烟雾传感器。

6.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述系统,还包括断路保护器和PWM交流器。

7.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述系统,还包括无线收发模块,所述无线收发模块与所述车载控制模块通信连接,所述车载控制模块通过所述无线收发模块向所述电网调度中心发送所述充电请求。

8.根据权利要求1-7任一项所述的系统,其特征在于,所述能源监管平台通过以太网与所述电网调度中心通信连接。

9.一种电动汽车充放电方法,其特征在于,包括:

能源监管平台实时监测电网信息,所述电网信息包括电网负荷信息,并将所述电网负荷信息与预设阈值进行比较获得比较结果,将所述比较结果发送至电网调度中心;

所述电网调度中心若判断得知所述比较结果为第一电网负荷,且接收到车载控制模块发送的充电请求,则向双向充电装置发送第一调度指令,所述双向充电装置在接收到所述第一调度指令后,根据所述第一调度指令通过电网电源向蓄电池组充电;

所述电网调度中心若判断得知所述比较结果为第二电网负荷,则向所述双向充电装置发送第二调度指令,所述双向充电装置在接收到所述第二调度指令后,根据所述第二调度指令通过所述蓄电池组向所述电网电源充电。

10.根据权利要求9所述的方法,其特征在于,所述方法,还包括:

若所述车载控制模块判断得知所述蓄电池组处于充电状态,则实时监测所述双向充电装置与配电网端口的电压和功率。

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