[发明专利]电气化车辆非车载负载功率管理

权利要求书

1.一种用于电气化车辆的系统，包括：

逆变器；

电池，从发电机接收能量并对逆变器供电；

手动选择器，接收指示分配给逆变器的最小功率量的输入；

控制器，基于所述输入来控制发电机的输出，并向逆变器分配至少所述最小功率量。

2.如权利要求1所述的系统，其中，发电机至少部分地基于所述输入向高电压总线提供能量，并且逆变器将来自高电压总线的DC能量转换为AC能量以用于在车辆操作期间的非车载使用。

3.如权利要求1或2所述的系统，其中，手动选择器提供将功率的百分比作为所述最小功率量的选择。

4.如权利要求1或2所述的系统，其中，手动选择器提供将实际功率值作为所述最小功率量的选择。

5.如权利要求1或2所述的系统，其中，所述最小功率量响应于点火开关状态的改变而被重置为零。

6.如权利要求1或2所述的系统，其中，选择的最小功率量在点火开关状态的改变之间被保持。

7.如权利要求1所述的系统，还包括马达，马达从电池接收功率并向驱动轮提供扭矩，其中，控制器被配置为：限制马达从电池接收的功率，以确保所述最小功率量被分配给逆变器。

8.如权利要求7所述的系统，还包括界面，界面与控制器进行通信且具有指示器，指示器在分配给逆变器使用的最小功率量影响用于推进车辆和对附件供电的功率时显示警告。

9.如权利要求1所述的系统，还包括界面，界面与控制器进行通信且具有指示器，指示器显示由操作者选择的最小功率量。

10.如权利要求8或9所述的系统，其中，手动选择器被集成到所述界面中。

11.一种方法，包括：

通过界面接收指示分配给逆变器的最小功率量的操作者输入；

基于所述最小功率量来控制电气化车辆中的发电机的输出；

在电气化车辆的操作期间将至少所述最小功率量分配给逆变器。

12.如权利要求11所述的方法，还包括：响应于点火开关状态的改变，将所述最小功率量重置为零。

13.如权利要求11所述的方法，还包括：显示由操作者选择的最小功率量。

14.如权利要求11、12或13所述的方法，还包括：

将由发电机产生的能量存储在电池中；

限制从电池提供给电机的用于推进车辆的功率，以确保所述最小功率量被分配给逆变器。

15.如权利要求14所述的方法，还包括：在分配给逆变器使用的最小功率量影响用于推进车辆和对附件供电的功率时，显示警告。