[发明专利]一种用于低温环境可预热的铅酸蓄电池组

说明书

本发明公开了一种用于低温环境可预热的铅酸蓄电池组，属于蓄电池组技术领域，一种用于低温环境可预热的铅酸蓄电池组，包括电池组框架，电池组框架内放置有铅酸蓄电池组，电池组框架的一侧壁上固定连接有预加热电池框架，电池组框架的内侧壁上开凿有第一加热槽，第一加热槽内固定连接有第一隔热板，第一隔热板靠近铅酸蓄电池组的侧壁上固定连接有第一热电转换板，第一热电转换板与第一隔热板之间固定连接有多个均匀分布的第一加热片，可以通过预加热电池为铅酸蓄电池预热，使铅酸蓄电池在低温寒冷的环境中也能够正常使用，增加了铅酸蓄电池使用寿命，减少了铅酸蓄电池的维护成本，利于电动新能源车辆在北方的推行，利于环保。

技术领域

本发明涉及蓄电池组技术领域，更具体地说，涉及一种用于低温环境可预热的铅酸蓄电池组。

背景技术

铅酸蓄电池是指电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的一种蓄电池，一般情况下，蓄电池的最佳使用温度是25°左右，而且每下降1°，蓄电池的可用容量会下降0.8％左右，而在温度升高后，蓄电池的容量才恢复正常，所以在寒冷天气里，尤其是北方地区，温度往往会下降到零下几度，甚至几十度，这个时候的蓄电池可用容量就会大幅度下降，性能表现会变得更加脆弱。

铅酸蓄电池的结构特性决定在低温状态下，电池的充电接受能力，充电效率，容量都会下降，若电动车辆负载过大(大电流放电)，长时间大电流放电，电池的实际放电容量将会变得更小，这也是所有铅酸电池在冬季使用中不够理想的原因，另外冬季气温低时也不能过放电，否则随着电解液密度的下降会造成电池结冰，引起电池极板胀裂、粉碎，电池外壳鼓包等不可修复的损坏，虽然铅酸蓄电池电压稳定且价格便宜，但在寒冷地区很难发挥作用，低温会加速老化，易于损坏，增加了使用成本。

发明内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种用于低温环境可预热的铅酸蓄电池组，它可以通过预加热电池为铅酸蓄电池预热，使铅酸蓄电池在低温寒冷的环境中也能够正常使用，增加了铅酸蓄电池的使用寿命，极大减少了铅酸蓄电池的维护成本，利于电动新能源车辆在北方的推行，利于环保。

2.技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种用于低温环境可预热的铅酸蓄电池组，包括电池组框架，所述电池组框架内放置有铅酸蓄电池组，所述电池组框架的一侧壁上固定连接有预加热电池框架，所述预加热电池框架上插接有预加热电池，所述电池组框架的上端转动连接有固定板，且固定板和电池组框架之间连接有弹性转轴，所述固定板和电池组框架之间连接有卡口，所述电池组框架的内侧壁上开凿有第一加热槽，所述第一加热槽内固定连接有第一隔热板，所述第一隔热板靠近铅酸蓄电池组的侧壁上固定连接有第一热电转换板，所述第一热电转换板与第一隔热板之间固定连接有多个均匀分布的第一加热片，所述固定板的下端开凿有第二加热槽，所述第二加热槽内固定连接有第二隔热板，所述第二隔热板靠近铅酸蓄电池组的一侧壁上固定连接有第二热电转换板，所述第二热电转换板与第二隔热板之间固定连接有多个均匀分布的第二加热片，它可以通过预加热电池为铅酸蓄电池预热，使铅酸蓄电池在低温寒冷的环境中也能够正常使用，增加了铅酸蓄电池的使用寿命，极大减少了铅酸蓄电池的维护成本，利于电动新能源车辆在北方的推行，利于环保。

进一步的，所述第一热电转换板和第二热电转换板上均固定连接有多个均匀分布的温度传感器，不会造成温度感知太片面或偏差过大。

进一步的，所述预加热电池为聚合物锂离子低温锂电池，低温锂电池可有效提高电池在低温环境下的放电性能，降低电池内阻，达到高倍率放电的效果，具有放电性能好、放电倍率大、产品性能稳定、比能量高和安全性好等优点。

进一步的，所述聚合物锂离子低温锂电池为民用低温锂电池，-20℃电池0.2C放电占额定容量的80％以上，充电温为0～45℃，放电温度为-20～60℃，存储温度为-20～35℃，可满足一般低温环境的需求。