[发明专利]自行车后链轮组件和自行车传动系

说明书

自行车后链轮组件构造成安装到自行车后花鼓组件的链轮支撑本体。自行车后链轮组件包括多个自行车链轮。多个自行车链轮包括第一链轮和第二链轮。第一链轮包括具有第一最小直径的第一开口，第一最小直径小于自行车后花鼓组件的链轮支撑本体的最小外径。第二链轮包括第二开口和至少十个内花键齿。第二开口具有等于或大于自行车后花鼓组件的链轮支撑本体的最小外径的第二最小直径。至少十个内花键齿构造成与自行车后花鼓组件的链轮支撑本体接合。

相关申请的交叉引用

本申请是2017年9月22日提交的美国专利申请第15/712,388号的部分继续申请。该申请的内容通过全文引用并入本文。

技术领域

本发明涉及自行车后链轮组件和自行车传动系。

背景技术

骑自行车正在成为越来越受欢迎的娱乐形式以及交通工具。此外，骑自行车已经成为非常受业余爱好者和专业人士欢迎的竞技运动。无论自行车是用于娱乐、交通还是竞赛，自行车工业都在不断改进自行车的各个部件。一种已经被广泛重新设计的自行车部件是后链轮组件。

发明内容

根据本发明的第一方案，自行车后链轮组件构造成安装到自行车后花鼓组件的链轮支撑本体。所述自行车后链轮组件包括多个自行车链轮。多个自行车链轮包括第一链轮和第二链轮。第一链轮包括第一开口，所述第一开口具有第一最小直径，所述第一最小直径小于所述自行车后花鼓组件的所述链轮支撑本体的最小外径。第二链轮包括第二开口和至少十个内花键齿。所述第二开口具有第二最小直径，所述第二最小直径等于或大于所述自行车后花鼓组件的所述链轮支撑本体的最小外径。所述至少十个内花键齿构造成与所述自行车后花鼓组件的所述链轮支撑本体接合。

利用根据第一方案的自行车后链轮组件，第一最小直径允许第一链轮具有更小的节圆直径。这使得自行车后链轮组件的档位范围更宽。此外，与包括九个或更少个内花键齿的链轮相比，第二链轮的至少十个内花键齿减小了施加到至少十个内花键齿中的每一个的旋转力。这提高了第二链轮的耐用性，和/或在不降低第二链轮的耐用性的情况下，提高了第二链轮的材料选择的自由度。

根据本发明的第二方案，根据第一方案的自行车后链轮组件还包括锁定构件。锁定构件包括管状本体、阳螺纹部分和径向突起。在所述自行车后链轮组件安装到所述自行车后花鼓组件的状态下，所述管状本体延伸穿过所述第一链轮的所述第一开口。所述管状本体包括第一轴向端部和第二轴向端部。所述第二轴向端部在关于所述自行车后链轮组件的旋转中心轴线的轴向方向上与所述第一轴向端部相反。在所述自行车后链轮组件安装到所述自行车后花鼓组件的状态下，所述第一轴向端部定位成比所述第二轴向端部更靠近所述自行车后花鼓组件的轴向中心平面。所述阳螺纹部分设置到所述第一轴向端部，以在所述自行车后链轮组件安装到所述自行车后花鼓组件的状态下，与所述自行车后花鼓组件的所述链轮支撑本体的阴螺纹部分接合。所述径向突起相对于所述旋转中心轴线从所述第二轴向端部径向向外延伸，以在所述自行车后链轮组件安装到所述自行车后花鼓组件的状态下，限制所述第一链轮相对于所述自行车后花鼓组件的所述链轮支撑本体的轴向移动。

利用根据第二方案的自行车后链轮组件，可以将更小的链轮安装到自行车后花鼓组件。这使得自行车后链轮组件的档位范围更宽。

根据本发明的第三方案，根据第二方案的自行车后链轮组件构造成使得所述第一链轮包括第一向内面向侧和第一向外面向侧，所述第一向外面向侧在所述轴向方向上与所述第一向内面向侧相反。所述径向突起构造成在所述第一向外面向侧邻接抵靠所述第一链轮。

利用根据第三方案的自行车后链轮组件，可以将更小的链轮安装到自行车后花鼓组件。这使得自行车后链轮组件的档位范围更宽。

根据本发明的第四方案，根据第一至第三方案中任一方案的自行车后链轮组件构造成使得所述第二链轮在关于所述自行车后链轮组件的旋转中心轴线的轴向方向上与所述第一链轮相邻，而在所述第一链轮和所述第二链轮之间没有另外的链轮。