[发明专利]一种软包装及其制备方法在审
申请号: | 201810468224.3 | 申请日: | 2018-05-16 |
公开(公告)号: | CN108794788A | 公开(公告)日: | 2018-11-13 |
发明(设计)人: | 程跃;鲍晋珍;庄志;王小明;陈永乐 | 申请(专利权)人: | 上海恩捷新材料科技股份有限公司 |
主分类号: | C08J7/04 | 分类号: | C08J7/04;B29C41/30;B29C41/52;C08L75/04;C08L67/02 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 王华英 |
地址: | 201399 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 软包装 复合结构 粘结层 金属辊 冷处理 树脂 后处理 封装层 壳体层 淋膜 制备 挤出 层间剥离力 锂离子电池 动力电池 挤出模头 生产安全 收卷 复合 应用 | ||
本发明提供一种软包装及制备方法,所述方法包括:采用淋膜的方法将粘结层树脂通过挤出模头挤出在壳体层和封装层之间,形成粘结层,其中,所述粘结层树脂的淋膜挤出温度为200℃至350℃;在所述粘结层树脂与所述壳体层和所述封装层复合在一起形成复合结构后,通过金属辊对所述复合结构进行冷处理,所述金属辊的冷处理温度为0℃至100℃;对冷处理后的复合结构进行后处理,所述金属辊的后处理温度为50℃至200℃;对复合结构进行收卷,形成软包装。应用本发明实施例,提供一种适用于动力电池的层间剥离力很强的软包装,以便使用该软包装生产安全可靠的锂离子电池。
技术领域
本发明涉及电池包装技术领域,特别是涉及一种软包装及其制备方法。
背景技术
近几年随着新能源行业的发展,混合动力或纯电动汽车频频亮相各大展会,逐渐走进大众的视野和生活。混合动力或纯电动汽车需要使用电池,那么对电池的重量能量密度和体积能量密度越来越高的要求,同时电池的安全性测试也更加严格,要求电池的包装不仅要更轻薄、而且性能要更好。
轻薄的软包装成为各类锂离子电池的积极开发和使用的一款明星包装,相比传统的金属硬壳体包装,软包装不仅质轻、厚度小,而且形状灵活多变,可以满足越来越多的个性化和多样化产品需求。然而,制约软包装全面取代金属硬壳包装的原因之一是软包装的安全性和可靠性有待提升,具体表现为软包装中长期封装电解液时易分层、材料老化甚至漏液等。传统的软包装粘结层通过在有机溶剂中溶解后进行涂覆到壳体层后再热复合密封层,由于有机溶剂无法完全挥发掉,残留在软包装层间,长期使用过程中层间剥离会变差,导致软包装的耐电解液性能较差,而且这种工艺复杂、成本较高、环境污染大。
针对以上问题,有必要研究一种适用于动力电池的层间剥离力很强的软包装,以便使用该软包装生产安全可靠的锂离子电池。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本发明的目的在于提供一种软包装及其制备方法,旨在提供一种适用于动力电池的层间剥离力很强的软包装,以便使用该软包装生产安全可靠的锂离子电池。
为实现上述目的及其他相关目的,本发明提供一种软包装,所述软包装包括:壳体层、封装层和粘结层,所述粘结层设置在所述壳体层和所述封装层之间,且所述壳体层靠近所述粘结层一侧表面为金属材料:铝和/或不锈钢;所述壳体层远离所述粘结层的一侧表面为高分子材料:聚酰胺、聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚萘二甲酸乙二醇酯、聚对苯二甲酸丁二醇酯、聚酰亚胺、聚酯、聚烯烃、改性聚烯烃、热固性树脂、光固化树脂中的一种或多种;所述封装层的材料为:聚烯烃、改性聚烯烃、聚丙烯或改性聚丙烯,所述粘结层树脂的材料包括:聚烯烃或改性聚烯烃。
另外,为解决现有技术问题,本发明还公开了一种软包装制备方法,所述方法包括:
采用淋膜的方法将粘结层树脂通过挤出模头挤出在壳体层和封装层之间,形成粘结层,其中,所述粘结层树脂的淋膜挤出温度为200℃至350℃;在所述粘结层树脂与所述壳体层和所述封装层复合在一起形成复合结构后,通过金属辊对所述复合结构进行冷处理,所述金属辊的冷处理温度为0℃至100℃;对冷处理后的复合结构进行后处理,所述金属辊的后处理温度为50℃至200℃;对复合结构进行收卷,形成软包装。
本发明的优选实施方式中,所述淋膜温度为250℃至330℃。
本发明的优选实施方式中,所述金属辊的冷处理温度为10℃~70℃。
本发明的优选实施方式中,所述金属辊的后处理温度为80℃至150℃。
本发明的优选实施方式中,所述粘结层树脂的材料包括:聚烯烃或改性聚烯烃。
本发明的优选实施方式中,所述淋膜挤出速度、所述金属辊的冷处理膜速、所述金属辊的后处理膜速为10m/min至200m/min。
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