[发明专利]一种车载智能天线系统

权利要求书

1.一种车载智能天线系统，其特征在于，包括：GNSS天线模块、GNSS接收机、车载TBOX、通用接口模块和低噪放模块；

所述GNSS天线模块的输出端与所述低噪放模块的输入端相连，所述GNSS接收机的输入端与所述低噪放模块的输出端相连；

所述车载TBOX通过所述通用接口模块与所述GNSS接收机相连；所述GNSS天线模块用于接收FM/AM信号、3G/4G信号及GPS/北斗信号中的一种或多种并作为天线信号发送给所述GNSS接收机；

所述低噪放模块用于对不同频段的天线信号进行放大，以便所述GNSS接收机能对该天线信号进行解调处理；

所述GNSS接收机用于对接收到的天线信号进行调制解调从而获得调制解调信号，并根据CAN总线接收的指令，来确定发送FM/AM信号、3G/4G信号或GPS/北斗信号中的一种或多种对应的调制解调信号；

所述GNSS接收机还接收整车的CAN报文，如果所述CAN报文为休眠请求报文，则所述GNSS接收机执行网络体眠，以进入低功耗待机模式，如果所述CAN报文为唤醒请求报文，则所述GNSS接收机进入低功耗工作模式；

所述GNSS接收机还根据接收到的天线信号发送对应的CANID报文，以使其它汽车电子设备根据接收到的CAN ID报文获取所述FM/AM信号、所述3G/4G信号或所述GPS/北斗信号的数据；

在车辆发生碰撞时，如果所述车载TBOX判断碰撞强度超出设定阈值时，所述车载TBOX发送唤醒请求报文，使所述GNSS接收机处于正常工作模式或低功耗工作模式。

2.根据权利要求1所述的车载智能天线系统，其特征在于，所述GNSS接收机包括：FM/AM调制解调模块、GPS/北斗调制解调模块、3G/4G调制解调模块和微处理器；

在天线信号为所述FM/AM信号时，所述FM/AM调制解调模块将所述天线信号调制解调后发送至所述微处理器；

在天线信号为所述GPS/北斗信号时，所述GPS/北斗调制解调模块将所述天线信号调制解调后发送至所述微处理器；

在天线信号为所述3G/4G信号时，所述3G/4G调制解调模块将所述天线信号调制解调后发送至所述微处理器；

所述微处理器将接收到的所述调制解调信号由模拟信号转换成数字信号，并根据CAN总线接收的指令，发送相应的调制解调信号的数字信号。

3.根据权利要求2所述的车载智能天线系统，其特征在于，所述GNSS接收机还包括：CAN收发器；

所述微处理器通过CAN收发器接收整车的CAN报文，所述微处理器还通过所述CAN收发器发送所述天线信号对应的CAN ID报文。

4.根据权利要求3所述的车载智能天线系统，其特征在于，所述GNSS接收机还包括：电源模块；

所述电源模块用于将供电电源输出的电压转换为3.3V和5.5V电压，以供所述GNSS接收机使用；

所述供电电源包括：蓄电池和整车ACC电源。

5.根据权利要求4所述的车载智能天线系统，其特征在于，所述电源模块包括：主电源模块、电源转换电路和备用电源模块；

在所述GNSS接收机的电源状态ON状态时，整车的供电电源通过所述主电源模块对所述GNSS接收机供电，并通过所述电源转换电路对所述备用电源模块的储能电池进行充电，使所述GNSS接收机为正常工作模式；

在所述GNSS接收机的电源状态处于OFF状态时，所述备用电源模块对所述GNSS接收机供电，以使所述GNSS接收机进入低功耗待机模式或低功耗工作模式。

6.根据权利要求5所述的车载智能天线系统，其特征在于，所述GNSS接收机还包括：JTAG模块和UART模块；

所述微处理器分别与所述JTAG模块和所述UART模块信号连接；

所述JTAG模块用于提供JTAG调试接口，以调试或维护运行于所述微处理器内的程序；

所述UART模块用于提供UART接口，以使所述GNSS接收机与其它汽车电子设备通过UART接口进行数据交互。