[发明专利]一种燃料电池的阳极结构在审
申请号: | 201810469883.9 | 申请日: | 2018-05-16 |
公开(公告)号: | CN110571437A | 公开(公告)日: | 2019-12-13 |
发明(设计)人: | 祖英博;王士京;刘博 | 申请(专利权)人: | 嘉兴市兆业新能源技术有限公司 |
主分类号: | H01M4/86 | 分类号: | H01M4/86;H01M8/02 |
代理公司: | 31298 上海诺衣知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 韩国辉 |
地址: | 314000 浙江省嘉兴市秀洲*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 阳极材料 矩形通孔 集流板 连接板 顶部设置 端壁 极柱 燃料电池技术 对称分布 螺纹连接 燃料电池 阳极结构 装置增大 电解液 进液口 矩形片 连通孔 燃料板 贯穿 两组 电池 | ||
本发明公开了燃料电池技术领域的一种燃料电池的阳极结构,包括阳极材料板,所述阳极材料板的左右两组均设置有集流板,左侧所述集流板开设有若干组连通孔,所述阳极材料板的前段和后端均设置有凹槽,所述阳极材料板的顶部贯穿设置有六组矩形通孔,六组所述矩形通孔为前后三组对称分布,所述阳极材料板和集流板的顶部设置有连接板,所述连接板的顶部设置有极柱,所述极柱的底部贯穿连接板螺纹连接阳极材料板,所述矩形通孔的右侧端壁设置有进液口,所述矩形通孔的左侧端壁设置有矩形片,该装置增大电解液和燃料板的接触面积,提升电池的功率。
技术领域
本发明涉及燃料电池技术领域,具体为一种燃料电池的阳极结构。
背景技术
近年来在电池的发展上可以说种类繁多,其中燃料电池是现今所有以电解液为基础的电池系统中能量密度最高,以将化学能以电能的形式放出,但目前的燃料电池的阳极结构大部分为矩形的金属板材结构,与电解液的接触面积较少,反应缓慢,电池功率低,有的采用U形结构以增大阳极板的面积,在电解过程中,一旦U形结构的底部被电解腐蚀完,面积骤减造成电池供电效率骤减影响用电装置。为此,我们提出一种燃料电池的阳极结构。
发明内容
本发明的目的在于提供一种燃料电池的阳极结构,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种燃料电池的阳极结构,包括阳极材料板,所述阳极材料板的左右两组均设置有集流板,左侧所述集流板开设有若干组连通孔,所述阳极材料板的前段和后端均设置有凹槽,所述阳极材料板的顶部贯穿设置有六组矩形通孔,六组所述矩形通孔为前后三组对称分布,所述阳极材料板和集流板的顶部设置有连接板,所述连接板的顶部设置有极柱,所述极柱的底部贯穿连接板螺纹连接阳极材料板,所述矩形通孔的右侧端壁设置有进液口,所述矩形通孔的左侧端壁设置有矩形片。
优选的,所述矩形片与进液口位置对应,且矩形片的右端延伸至进液口右侧。
优选的,所述矩形片的截面积小于进液口的面积,且矩形片与右侧与相邻的矩形通孔的右端壁保留电解液流通的间隙。
优选的,所述矩形通孔的前后端壁均设置有流动孔。
优选的,所述阳极材料板的前后宽度略小于集流板的宽度。
优选的,所述凹槽内间隔插接有与阳极材料板材质相同的金属片,且金属片面积小于凹槽的截面积。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:使用时,电解液通过连通孔流进与阳极材料板接触,电解液再通过进液口流进阳极材料板内部的矩形通孔内,电解液与阳极材料板外表面、矩形通孔内壁和矩形片以及凹槽内壁和金属片接触发生氧化反应,失去电子,电子经过集流板通过连接板和极柱由外电路流向阴极,通过具有透孔和矩形片的阳极材料板,增加阳极材料板与电池电解液间的接触面积,而可提升燃料电池的反应速率及反应完全性,从而提升电池功率,并且随电解腐蚀,阳极材料板外面积减少地较慢,电池功率降低的速率较慢,保护使用该电池供电的装置运行的稳定。
附图说明
图1为本发明结构示意图;
图2为本发明阳极材料板结构主视剖视图;
图3为本发明阳极材料板结构俯视剖视图;
图4为本发明左侧集流板左视图。
图中:1阳极材料板、2集流板、201连通孔、3凹槽、4矩形通孔、5连接板、6极柱、7进液口、8矩形片。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
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