[发明专利]电动汽车充电电量管理方法在审
申请号: | 201810471482.7 | 申请日: | 2018-05-17 |
公开(公告)号: | CN110503164A | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
发明(设计)人: | 冉茂江 | 申请(专利权)人: | 冉茂江 |
主分类号: | G06K17/00 | 分类号: | G06K17/00;G06Q50/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610000 四川省成*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 二维码 电动汽车充电 电力设备 电量管理 实物 室外 电动汽车充电站 采集子系统 打印子系统 管理服务器 电动汽车 电力资产 环境特点 基础信息 能耗信息 能耗状态 能量交互 能量效率 扫描模块 信息载体 有效跟踪 智能终端 充电站 充电 扫描 采集 监控 应用 部署 统计 管理 | ||
本发明公开了电动汽车充电电量管理方法,依次进行以下步骤:能量交互管理服务器的二维码生成与打印子系统使用基础信息采集子系统采集的能耗信息即电力资产信息,生成实物二维码,进而实物二维码作为与其对应电力设备的信息载体,使用智能终端通过二维码扫描模块扫描实物二维码。本发明解决了现有技术存在的电动汽车在室外充电时管理薄弱的问题,提供电动汽车充电电量管理方法,其应用时易于实施和部署,尤其适合室外电动汽车充电站的环境特点,能够实时有效跟踪、监控、统计充电站各个电力设备的能耗状态、效率和使用,提高能量效率。
技术领域
本发明涉及汽车充电,具体涉及电动汽车充电电量管理方法。
背景技术
近年来,汽车工业的发展为满足人们生活流动性的需求做出了重大贡献,同时也给社会带来了全球变暖、大气污染、石油资源枯竭等重大问题。电动汽车是能够取代传统汽车的清洁交通工具,它将是解决当前重大问题的一个有效选择,而充电站对确保电动汽车在大范围内灵活运行是十分必要的,电动汽车充电站不仅要为电动汽车补充能量,同时也是电动汽车与电网的接口,因此,电动汽车充电站建设是当前电动汽车产业化的关键所在。我国电动汽车充电站的设计建设还不成熟,国内外电动汽车充电站的相关技术标准不一,这已成为影响电动汽车产业化的重要因素之一。随着计及风光等新能源的多种新型电动汽车充电站的设计建成,充电站涵盖的能源形式趋于多样化,应用环境趋于室外化。各种电力设备间的能量交互管理是电动汽车充电站设计的薄弱环节。
目前,市场上主要的能量交互管理方式有固定卡片式、条码式、RFID式等多种方式,各有特点,但是普遍的问题是使用限制条件较多,不能覆盖所有的电动汽车充电站环境,尤其是室外环境,而室外应用环境占据电动汽车充电站的绝大部分。
发明内容
本发明解决了现有技术存在的电动汽车在室外充电时管理薄弱的问题,提供电动汽车充电电量管理方法,其应用时易于实施和部署,尤其适合室外电动汽车充电站的环境特点,能够实时有效跟踪、监控、统计充电站各个电力设备的能耗状态、效率和使用,提高能量效率。
本发明通过下述技术方案实现:
电动汽车充电电量管理方法,依次进行以下步骤:
能量交互管理服务器的二维码生成与打印子系统使用基础信息采集子系统采集的能耗信息即电力资产信息,生成高安全要求,包括待管理电力设备能耗信息的1:1实物二维码,进而实物二维码作为与其对应电力设备的信息载体,使用智能终端通过二维码扫描模块扫描实物二维码,经过数据处理模块进行数据预处理后,实时通信模块把处理完的二维码信息上传到能量交互管理服务器的实时通信服务器,能量交互管理服务器通过模式匹配子系统进行二维码的1:N识别和匹配,一方面将匹配结果传输给智能终端的UI模块,另一方面共享给能量监管子系统进行能耗状态识别,共享给能量效用子系统综合计算和评估其能量效用等信息,最后将所有有效数据存储于数据服务器。
进一步的,电动汽车充电电量管理方法,所述能量交互管理服务器包括依次连接的基础信息采集子系统、二维码生成与打印子系统、数据服务器、实时通信服务器、模式匹配子系统、能量监管子系统和能量效用子系统。
进一步的,电动汽车充电电量管理方法,所述智能终端包括依次连接的二维码扫描模块、UI模块、数据处理模块和实时通信模块。
本发明与现有技术相比,具有如下的优点和有益效果:
1、本发明能够根据设备信息,对管理对象进行监管,形成完整的生命周期管理服务。
2、本发明应用时易于实施和部署,尤其适合室外电动汽车充电站的环境特点。
3、本发明能够实时有效跟踪、监控、统计充电站各个电力设备的能耗状态、效率和使用,提高能量效率。
具体实施方式
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