[发明专利]轻型倾转旋翼飞机

说明书

本发明公开了一种轻型倾转旋翼飞机，包括机身、机翼、尾翼和行走架，机翼远离机身的端部设置有旋翼机构，旋翼机构包括壳体、设置在壳体内的涡轴螺旋桨发动机和与涡轴螺旋桨发动机连接的螺旋桨，机身上设置有倾转驱动机构，倾转驱动机构包括设置在机身顶部的支撑架、设置在支撑架上的电缸、设置在支撑架内且与电缸连接的万向节和对称设置在万向节两侧的倾转轴管，倾转轴管与壳体固定连接，机翼内设置有套装在倾转轴管上的轴管套；本发明通过设置有万向节和倾转轴管，利用电缸驱动万向节、倾转轴管倾转，根据旋翼飞机飞行速度以及高度要求使涡轴螺旋桨发动机与螺旋桨一起沿0‑90°之间进行多级倾转变向，变向平稳，飞行安全性好，耗油率低。

技术领域

本发明属于旋翼机；其特有的旋翼的技术领域，具体是涉及一种轻型倾转旋翼飞机。

背景技术

倾转旋翼直升飞机主要由机身、旋翼和机载飞行设备等组成；美国军用V22“鱼鹰”倾转旋翼飞机是比较成功的巡航飞机，它在机翼翼尖处安装做倾转运动的发动机和旋翼，通过旋翼偏转来调节飞机的飞行状态，当螺旋桨的轴线处于水平时，就给飞机一个向前的拉力；当螺旋桨轴线处于竖直时，则给飞机提供一个向上的升力，目前该军用旋翼飞机技术在中国还是处于空白，现有的中国倾转旋翼机为了满足巡航飞行要求，其传动结构复杂，体积庞大，旋翼偏转时阻力大，操控难度高，故障多，不能大规模在军用和民用领域进行推广。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种轻型倾转旋翼飞机，该轻型倾转旋翼飞机通过设置有万向节和倾转轴管，利用电缸驱动万向节、倾转轴管倾转，根据旋翼飞机飞行速度以及高度要求使涡轴螺旋桨发动机与螺旋桨一起沿0-90°之间进行多级倾转变向，变向平稳，飞行安全性好，耗油率低，使旋翼飞机能够适用多种场地进行起飞。

为了达到上述目的，本发明一种轻型倾转旋翼飞机，包括机身、设置在机身两侧的机翼、设置在机身尾部的尾翼和设置在机身下方的行走架，所述机翼远离机身的端部设置有旋翼机构，所述旋翼机构包括壳体、设置在壳体内的涡轴螺旋桨发动机和与涡轴螺旋桨发动机连接的螺旋桨，所述机身上设置有倾转驱动机构，所述倾转驱动机构包括设置在机身顶部的支撑架、设置在支撑架上的电缸、设置在支撑架内且与电缸连接的万向节和对称设置在万向节两侧的倾转轴管，所述倾转轴管与壳体固定连接，所述机翼内设置有套装在倾转轴管上的轴管套。

进一步，所述轴管套内设置有不少于2副套装倾转轴管上的轴瓦。

进一步，所述机翼内设置有机翼结构筋架装置，所述机翼结构筋架装置包括不少于2组设置在轴管套上且与轴管套轴向方向垂直设置的翼形支承片，所述靠近支撑架一侧的1组翼形支承片之间连接有不少于2个连接管；所述靠近壳体一侧的1组翼形支承片之间连接有连接片。

进一步，所述万向节包括刚性连接体、设置在刚性连接体两端的连接叉以及设置在刚性连接体侧壁中部的连接耳，所述连接叉上设置有用于与倾转轴管连接的销孔，所述连接耳上设置有用于与电缸连接的销孔。

进一步，所述连接耳设置为1对且相对设置在刚性连接体侧壁中部。

进一步，所述连接耳上下表面均设置为弧面，且其截面积由底部至顶部逐渐变小。

进一步，所述销孔的中心线与刚性连接体的中心线平行，所述销孔的中心线与刚性连接体的中心线垂直设置。

进一步，所述销孔的中心孔与刚性连接体的中心孔位置在水平线之间的夹角设置为45°。

进一步，所述机身上设置有降落伞储存仓，所述降落伞储存仓内设置有降落伞弹射装置。

进一步，所述机翼上设置有用于旋翼飞机起降的副翼。

本发明的有益效果在于：

1、本发明轻型倾转旋翼飞机机身小巧，载员2-3人；