[发明专利]发动机散热系统和车辆、以及发动机的散热方法

权利要求书

1.一种发动机散热系统，其特征在于，包括设置在车辆前方的主散热装置（1）和与所述主散热装置（1）相连接设置在所述车辆底部的辅助散热装置（2），所述辅助散热装置（2）包括固定在所述车辆底部的辅助散热器（21），用于封闭所述辅助散热器（21）的进气格栅（22），以及用于控制所述进气格栅（22）打开或关闭的第一控制器；

所述辅助散热器（21）的上方还间隔设置有导流罩（23），所述导流罩（23）形成为在所述辅助散热器（21）的位置处向上凹入的弧形结构，所述进气格栅（22）用于将所述辅助散热器（21）封闭在所述弧形结构内；

所述辅助散热装置（2）还包括设置在所述导流罩（23）和所述辅助散热器（21）之间的散热风扇（24），用于驱动所述散热风扇（24）转动的驱动件，以及用于控制所述驱动件转速的第二控制器，所述第二控制器和所述第一控制器电连接；

所述发动机散热系统还包括用于检测发动机当前温度的检测元件，所述检测元件和所述第一控制器电连接。

2.根据权利要求1所述的发动机散热系统，其特征在于，所述检测元件包括用于检测所述发动机出口处温度的第一检测元件、用于检测所述主散热装置（1）出口处温度的第二检测元件以及用于检测当前环境温度的第三检测元件。

3.根据权利要求1所述的发动机散热系统，其特征在于，所述主散热装置（1）包括与所述辅助散热器（21）相串联的主散热器。

4.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-3中任一项所述的发动机散热系统。

5.一种发动机的散热方法，其特征在于，所述发动机上设置有根据权利要求1-3中任一项所述的发动机散热系统，以及与所述第一控制器电连接用于检测所述发动机当前温度的检测元件，该发动机的散热方法包括：

根据所述检测元件检测到的温度值计算所述发动机需要的散热量；

当所述散热量小于或等于第一阈值时，所述主散热装置（1）和所述辅助散热器（21）工作，所述第一控制器控制所述进气格栅（22）关闭；

当所述散热量大于所述第一阈值且小于或等于第二阈值时，所述主散热装置（1）和所述辅助散热器（21）工作，同时所述第一控制器控制所述进气格栅（22）打开；

其中，所述第一阈值用于表征所述主散热装置（1）和所述辅助散热器（21）能达到的最大散热量，所述第二阈值用于表征所述主散热装置（1）、所述辅助散热器（21）以及所述进气格栅（22）打开时能达到的最大散热量，所述第一阈值小于所述第二阈值。

6.根据权利要求5所述的发动机的散热方法，其特征在于，所述辅助散热器（21）的上方还设置有散热风扇（24），用于驱动所述散热风扇（24）转动的驱动件，以及用于控制所述驱动件转速的第二控制器，所述第二控制器和所述第一控制器电连接，所述发动机的散热方法还包括：

当所述散热量大于所述第二阈值时，所述主散热装置（1）和所述辅助散热器（21）工作，所述第一控制器控制所述进气格栅（22）打开，同时所述第二控制器控制所述散热风扇（24）转动。

7.根据权利要求6所述的发动机的散热方法，其特征在于，还包括：根据所述散热量，通过所述第二控制器调整所述散热风扇（24）的转速。