[发明专利]电池模组及汽车

说明书

本发明涉及电池领域，公开了一种电池模组及汽车，其中，所述电池模组包括模组主体(1)、极柱(3)和采样单元，所述模组主体(1)包括第一扩容端(11)，所述第一扩容端(11)设置有极柱安装区(112)和相对于极柱安装区(112)凸出的第一扩容区(111)，极柱安装区(112)相对于所述第一扩容区(111)凹陷而形成极柱安装空间，所述极柱(3)至少部分位于所述极柱安装空间中，所述采样单元连接于所述极柱(3)。通过上述技术方案，在电池模组的一些表面中，分别设置对应的极柱安装区以及和相对凸出的扩容区，从而在外部结构限定的有限空间内增加模组主体的体积，允许电池单元具有更大的体积，从而增加了电池容量。

相关申请的交叉引用

本申请要求2018年1月8日递交的申请号为201810015504.9的中国专利申请、2018年1月8日递交的申请号为201810016060.0的中国专利申请、2018年1月8日递交的申请号为201810015506.8的中国专利申请、2018年1月8日递交的申请号为201810016052.6的中国专利申请、2018年1月8日递交的申请号为201810015502.X的中国专利申请、2018年1月8日递交的申请号为201810016520.X的中国专利申请、2018年1月8日递交的申请号为201810015503.4的中国专利申请、2018年1月8日递交的申请号为201810016056.4的中国专利申请的优先权。

技术领域

本发明涉及电池领域，具体地涉及一种电池模组及汽车。

背景技术

随着科技的发展，各种电子设备、电动工具等得到广泛应用，例如手机、电动车辆等。作为核心部件，电池的性能对整体的性能及使用体验具有重要影响，特别地，电池的容量决定了整体的续航，也是使用者的主要关注点之一。

为了提供足够的功率，可以将多个电池单元串联或并联组成电池模组。电池模组的整体体积大致决定了电池容量，电池模组在电子设备或电动工具中的安装环境基本决定了整体所占用的空间，电池模组的体积难以增加，相应的单个电池单元的体积也不能无限制的增加，电池的容量受到限制。

发明内容

本发明的目的是提供一种电池模组，以在存在空间限制的情况下扩大电池容量。

为了实现上述目的，本发明提供了一种电池模组，其中，所述电池模组包括模组主体、极柱和采样单元，所述模组主体包括第一扩容端，所述第一扩容端设置有极柱安装区和相对于极柱安装区凸出的第一扩容区，所述极柱安装区相对于所述第一扩容区凹陷而形成极柱安装空间，所述极柱至少部分位于所述极柱安装空间中，所述采样单元连接于所述极柱。

优选地，所述采样单元包括柔性电路板、采样端子，所述采样端子连接所述柔性电路板和所述极柱。

优选地，所述电池模组包括连接板，每个所述连接板连接相邻的两个所述极柱，所述采样端子连接于所述连接板。

优选地，所述第一扩容端设置有两个彼此平行的所述极柱安装区，所述第一扩容区设置在两个所述极柱安装区之间。

优选地，所述电池模组包括沿所述极柱安装区的长度方向排列的多个极柱。

优选地，所述柔性电路板贴合设置在所述扩容区并且沿所述极柱安装区的长度方向延伸。

优选地，所述模组主体包括第二扩容端，所述第二扩容端设置有冷却结构安装区和相对于所述冷却结构安装区凸出的第二扩容区，所述冷却结构安装区相对于所述第二扩容区凹陷而形成冷却结构安装空间。

优选地，所述电池模组包括用于容纳所述模组主体的箱体，所述箱体包括上盖和下盖，其中两个极柱从所述上盖穿出。

优选地，所述上盖的顶面设置有凹陷区，所述极柱穿出所述凹陷区设置。