[发明专利]一种机动车制动系统卡钳及其制备方法

说明书

本发明公开了一种机动车制动系统卡钳，由下列重量份原料组成：Q10生铁30‑40份、QT45O回炉料45‑55份、废钢12‑16份、增碳剂3‑6份、锰铁1‑2份、前炉孕育剂4‑6份、球化剂10‑15份、水20‑30份。由于本发明采用QT45O回炉料和废钢，减少Q10生铁的用量，在原铁水中加锰铁，通过增碳和熔炼工艺的优化，得到优于500‑7的铸态球墨铸铁，提高产品的延伸率和硬度，使产品性能得到最大程度地提升。本发明还公开了其制备方法。

技术领域

本发明涉及铸造技术领域，具体涉及一种机动车制动系统卡钳及其制造方法。

背景技术

目前，在应用于机动车制动系统的制动卡钳制造技术领域，后盘式制动器-驻车制动卡钳简称（IPB）具有众多优点，近几年来制动器供应商加大了后盘式制动器的谈法投入，出现了形形色色的的西欧那个和驻车制动卡钳系统，但纵观各个卡钳供应商所开发的产品，其不离开滑动螺旋副结构，滑动螺旋附在综合汽驻车制动卡钳中扮演着重要的角色。目前，市场上的机动车制动系统卡钳不能满足目前的使用要求，主要表现在：1、抗拉强度偏弱，制动效果差；2、延伸率小，易变形，稳定性差；3、硬度低，易断裂，使卡钳制动效果差，使用寿命大大降低，严重影响机动车行驶的安全性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种抗拉强度、高韧性的机动车制动系统卡钳。

为了达到上述目的，本发明的一种机动车制动系统卡钳，由下列重量份原料组成：Q10生铁30-40份、QT45O回炉料45-55份、废钢12-16份、增碳剂3-6份、锰铁1-2份、前炉孕育剂4-6份、球化剂10-15份、水20-30份。

本发明的另一个目的在于提供上述一种机动车制动系统卡钳的制备方法，包括如下步骤：

a备料：称取上述配比的原材料；

b混料：向混砂机里加入QT45O回炉料，转动充分混合2-5分钟，加水混湿8-10分钟后，放砂并放置3-5小时回性后过筛备用；

c造型：启用造型机，将砂箱平稳放置在型板上，均匀喷上脱模剂，填入面砂将模具表面全部覆盖，覆盖厚度不得少于3 厘米，用捣砂棒将模具侧面的面砂捣紧，再用背砂填满砂箱，启动造型机震击、压实、起模；放置在平整的地面上，每两排地平之间要留有间隔；取型腔及泥芯，将涂料均匀地喷入型腔内，涂层厚度在0.3-0.5mm，用喷灯将型腔表面涂层烘干，然后将泥芯平稳地下入型腔内，对准中心线；将合箱销垂直插入底箱的定位导向孔内，平稳合箱；

d烧铁水：将Q10生铁、废钢放置炼炉中烧成铁水，经球化处理，铁水运送至浇注平台；

e浇注：启用球化包，向球化包里加入球化剂、增碳剂、锰铁并在其堤坝内匀平压实，倒入d步的铁水充分搅拌，除渣、扒净浮渣、洒上炉前孕育剂覆盖，孕育后开始浇注，浇注时将包咀对准浇口杯的浇口，浇注温度为1350-1400℃，浇注时并引气，铁水浇注时间不超过7分钟,浇口杯中的铁水凝固后取出，压铁放置时间不低于1小时即可；

f打箱：清除e步浇注的铸型上的碎铁块，温度不高于300℃；

g清砂：去除芯骨与芯砂，采用砂轮机打磨，磨掉飞边、毛刺、多肉和浇冒口残余部分，检测、包装即得本发明机动车制动系统卡钳。

由于上述技术方案采用QT45O回炉料和废钢，减少Q10生铁的用量，在原铁水中加锰铁，通过增碳和熔炼工艺的优化，得到优于500-7的铸态球墨铸铁，具备Q10生铁的五大元素基本要求，同时具有强透气性，从而产品的抗拉强度；采用造型机实现了卡钳造型的连续化、自动化生产，不仅大大提高了卡钳的生产效率和品质，简化生产环节、同时能降低人力成本、减少能源及材料消耗，从而降低综合成本；采用球化包浇注并且球化包里的铁水浇注时间不超过7分钟，保证铁水质量，提高产品的延伸率和硬度，使产品性能得到最大程度地提升。

具体实施方式