[发明专利]一种新型手动流体压力发生器的设计方法

说明书

本发明公开了一种新型手动流体压力发生器的设计方法，包括：油箱一、加压结构、油箱二，所述油箱一连接过滤器，所述过滤器连接单向阀，所述单向阀连接加压结构，所述加压结构设有手柄，所述加压结构是一种整体式双级柱塞加压结构，由大直径缸筒与小直径缸筒组成，所述大直径缸筒嵌套于所述小直径缸筒(4外侧，所述小直径缸筒内部设有小柱塞，所述加压结构连接排气阀，所述排气阀连接压力表，所述压力表连接泄压阀，所述泄压阀连接油箱二。本发明的优点：可减少60％的通路和阀门，结构更简单；由于减少60％的通路和阀门，在高压和超高压条件下保压效果好，性能更可靠；可长期使用水和航空煤油做介质；可在‑50℃～150℃温度环境下正常工作。

技术领域

本发明属于航空航天、兵器、船舶、汽车和工程机械等技术领域，具体涉及一种新型手动流体压力发生器的设计方法。

背景技术

高压手动液压泵作为一种简单方便的液压动力源，被广泛应用在航空航天、兵器、船舶、汽车、石化、冶金、电力以及工程机械等多个领域，并以其体积小、重量轻、便于携带、可野外手动操作、安全性强等优势被广大用户接受。市场上现有的手动液压泵一般采用单级或双极、三级并联柱塞结构，以完成加压目的。如图1所示的三级柱塞加压示意图，可进行手动加压至60MPa以上。但现有高压手动液压泵存在如下缺点：1、为实现大流量和高压、超高压的目的，必须增加一定数量的通路和阀门及密封件，结构相对复杂。2、由于通路和阀门及密封件相对较多，增加了加工和装配的难度，降低了高压、尤其是超高压下的保压可靠性。3、当使用液体作流体介质时，排气不方便；4、部分双级柱塞结构加压泵在高压和超高压条件下加压时，必须增加额外通路和阀门，才能实现小流量加压。

发明内容

为了解决上述现有技术的不足，本发明提供了一种新型手动流体压力发生器的设计方法，采用整体式的柱塞加压结构，以达到加压目的。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种新型手动流体压力发生器的设计方法，包括：油箱一、加压结构、油箱二，所述油箱一连接过滤器，所述过滤器连接单向阀，所述单向阀连接加压结构，所述加压结构设有手柄，所述加压结构是一种整体式双级柱塞加压结构，由大直径缸筒与小直径缸筒组成，所述大直径缸筒嵌套于所述小直径缸筒(4外侧，所述小直径缸筒内部设有小柱塞，所述加压结构连接排气阀，所述排气阀连接压力表，所述压力表连接泄压阀，所述泄压阀连接油箱二。

对发明进一步的描述，所述加压结构还可以是一种整体式三级柱塞加压结构，所述大直径缸筒还嵌套于中直径缸筒外测，所述中直径缸筒嵌套于所述小直径缸筒外侧，所述小直径缸筒内部设有所述小柱塞。

对发明进一步的描述，所述大直径缸筒嵌套所述小直径缸筒的结构单元数量最少为两个，且可以继续串联嵌套。

对发明进一步的描述，所述加压结构工作的环境温度为-50℃～150℃。

对发明进一步的描述，包括以下步骤：

1)采用整体式双级柱塞加压结构，组装出该流体压力发生器；

2)低压(0-2MPa)工作时，使用大直径缸筒和小柱塞，可以快速压入流体加压；

3)在中、高压或超高压(2-100MPa或＞100MPa)下工作时，采用小直径缸筒和小柱塞，达到高压及超高压的工作条件。

对发明进一步的描述，所述大直径缸筒直径为30mm或60mm，所述中直径缸筒直径为30mm，所述小直径缸筒直径为8mm或10mm或12mm。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

1、本发明方法采用整体式柱塞嵌套的加压方式，在同时实现低压大流量和高压小流量加压的条件下，可减少60％的通路和阀门，结构更简单。