[发明专利]极芯、电池单元、电池模组及汽车有效
申请号: | 201810476322.1 | 申请日: | 2018-05-17 |
公开(公告)号: | CN110021777B | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
发明(设计)人: | 何龙;沈晞;江文锋;蒋露霞;胡世超 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/04 | 分类号: | H01M10/04 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 蒋爱花;李健 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 极芯 电池 单元 模组 汽车 | ||
本发明涉及电池领域,公开了一种极芯、电池单元、电池模组及汽车,其中,所述极芯包括极芯主体(1)和极耳(2),所述极芯主体(1)包括扩容端(11),所述扩容端(11)设置有外部结构适配区和相对于所述外部结构适配区凸出的扩容区(111),外部结构适配区包括极柱适配区(112),所述极柱适配区(112)相对于所述扩容区(111)凹陷而形成极柱安装空间,所述极耳(2)的一端与所述扩容区(111)连接,另一端延伸至所述极柱安装空间中。通过上述技术方案,在极芯主体的一些端面中,分别设置对应于极柱的极柱适配区和相对于极柱适配区凸出的扩容区,从而在极柱附近的有限空间内增加极芯主体的体积,提高了电池容量。
相关申请的交叉引用
本申请要求2018年1月8日递交的申请号为201810015504.9的中国专利申请、2018年1月8日递交的申请号为201810016060.0的中国专利申请、2018年1月8日递交的申请号为201810015506.8的中国专利申请、2018年1月8日递交的申请号为201810016052.6的中国专利申请、2018年1月8日递交的申请号为201810015502.X的中国专利申请、2018年1月8日递交的申请号为201810016520.X的中国专利申请、2018年1月8日递交的申请号为201810015503.4的中国专利申请、2018年1月8日递交的申请号为201810016056.4的中国专利申请的优先权。
技术领域
本发明涉及电池领域,具体地涉及极芯、电池单元、电池模组及汽车。
背景技术
随着科技的发展,各种电子设备、电动工具等得到广泛应用,例如手机、电动车辆等,作为核心部件,电池的性能对整体的性能及使用体验具有重要影响,特别地,电池的容量决定了整体的续航,也是使用者的重要关注点。
电池包括外壳和设置在外壳中的极芯,极芯的体积是电池容量的重要决定因素,在电子设备、电动工具中,电池所在的安装环境基本决定了电池所占用的空间大小,电池的整体体积难以不受限制地增加,电池的容量因此也受到限制。
发明内容
本发明的目的是提供一种极芯,以在存在空间限制的情况下增加电池容量。
为了实现上述目的,本发明提供了一种极芯,其中,所述极芯包括极芯主体和极耳,所述极芯主体包括扩容端,所述扩容端设置有外部结构适配区和相对于所述外部结构适配区凸出的扩容区,所述外部结构适配区包括极柱适配区,所述极柱适配区相对于所述扩容区凹陷而形成极柱安装空间,所述极耳的一端与所述扩容区连接,另一端延伸至所述极柱安装空间中。
优选地,所述扩容区包括扩容顶面和扩容侧面,所述极耳包括位于所述扩容顶面的第一板段、位于所述扩容侧面的第二板段以及延伸至所述极柱安装空间中的第三板段。
优选地,所述极耳与所述极芯主体一体成型。
优选地,所述扩容端设置有一个位于中间的所述扩容区和两个分别位于所述扩容区两侧的所述极柱适配区。
优选地,所述扩容端包括一个位于中间的所述极柱适配区和两个分别位于所述极柱适配区两侧的所述扩容区。
优选地,所述扩容端设置有三个所述扩容区和两个所述极柱适配区,相邻的两个所述扩容区之间设置有一个所述极柱适配区。
优选地,所述极芯主体包括两个所述扩容端,每个扩容端均设置有一个极柱适配区。
优选地,两个所述扩容端分别位于所述极芯主体的相对两端。
优选地,所述极柱适配区彼此对齐或错开。
优选地,所述扩容端设置有一个所述扩容区和一个所述极柱适配区。
优选地,所述扩容端设置有一个所述极柱适配区和两个分别位于所述极柱适配区两侧的所述扩容区。
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