[发明专利]一种汽车合金高精度电控传感可调的智能传动单向涨紧轮

说明书

本发明公开了一种汽车合金高精度电控传感可调的智能传动单向涨紧轮，包括内环装置、外环装置以及防滑脱装置，内环装置包括转轴、控制机构以及锁定机构；转轴上设有第一凸环，第一凸环上设置有圆形孔位、椭圆形孔位，圆形孔位、椭圆形孔位上分别设有第一滚子、第二滚子；控制机构包括控制器、电机、传动轴、换向轮、支撑轴承；外环装置包括外环、若干涨紧轴、弹性机构；防滑脱装置包括竖轴、随动轴、第二弹簧以及压紧轮。本发明所述的一种汽车合金高精度电控传感可调的智能传动单向涨紧轮，其结构合理，具有结构简单、使用方便、安全可靠、智能化程度高等优点，有效解决现有带传动系统中涨紧机构和单向轮需要分别安装的问题。

技术领域

本发明涉及机械传动装置领域，尤其是涉及一种汽车合金高精度电控传感可调的智能传动单向涨紧轮。

背景技术

在带传动中，随着使用过程中的机械磨损、传动带自身的疲劳通常会使得传动带与传动轮之间产生间隙而打滑，从而导致传动效率降低、零件磨损速度加快、传送带逆向转动甚至脱落等问题。所以在带传动系统中通常设置涨紧机构维持传送带上的张紧力，以避免传送带松弛而打滑，此外还需安装单向轮，防止传送带逆向运动。现有的涨紧机构和单向轮通常是分开设置，使用时需要分别进行安装，且现有单向轮的锁定方向不可改变，涨紧机构的功能有限，智能化程度低，所以有必要设计一种汽车合金高精度电控传感可调的智能传动单向涨紧轮。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了克服上述中存在的问题，提供了一种汽车合金高精度电控传感可调的智能传动单向涨紧轮，其结构合理，具有结构简单、使用方便、安全可靠、智能化程度高等优点，有效解决现有带传动系统中涨紧机构和单向轮需要分别安装的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车合金高精度电控传感可调的智能传动单向涨紧轮，包括内环装置、外环装置以及防滑脱装置，所述的内环装置包括具有中空结构的转轴、设置于转轴内腔中的控制机构以及锁定机构；所述的转轴上对称设有第一凸环，第一凸环相对的面上分别围绕转轴均匀设置有若干相互对称的圆形孔位，圆形孔位上设置有第一滚子；

所述的转轴位于第一凸环之间的位置上设有相互对称的通槽，与通槽开口相对的第一凸环上对称设置有椭圆形孔位；所述的锁定机构包括拨片、第二滚子以及拨片锁定机构；所述的拨片包括具有V形结构的拨片上端以及从通槽伸入转轴内腔的拨片下端，拨片下端上设有若干通孔；所述的椭圆形孔位上设有第二滚子，且拨片上端是与第二滚子相互抵接；

所述的拨片锁定机构是设置在转轴的内腔，所述的拨片锁定机构包括一个带有滑槽的壳体、与滑槽相互滑动连接的第一滑块、设置在第一滑块上的栓柱；所述的壳体两端分别设有第一磁铁、第二磁铁，第一滑块上设有电磁铁，且第一磁铁、第二磁铁朝向电磁铁的一端极性相反；

所述的控制机构包括控制器、电机、传动轴、设置在传动轴上的换向轮、支撑轴承；所述的传动轴两端分别与电机、支撑轴承相互连接；所述的换向轮上设有与拨片下端相互抵接的凹槽；

所述的外环装置包括外环、若干涨紧轴、弹性机构；所述的外环包括与转轴相互套设并与第一滚子和第二滚子相互滚动连接的套筒、分别设置于套筒两端的第二凸环，第二凸环上呈放射状对称设置有若干滑动通槽；

所述的弹性机构包括呈放射状设置在套筒上的若干第一导向轴、套设在第一导向轴上的第一弹簧以及第二滑块；所述的涨紧轴两端分别通过滑动轮与滑动通槽相互滑动连接，且分别与第二滑块相互连接；

防滑脱装置包括与固定设置于转轴上的第二导向轴相互套接的竖轴、与竖轴连接的随动轴、套设在第二导向轴上的第二弹簧以及压紧轮，压紧轮与涨紧轴相互抵接并与随动轴相互转动连接。

进一步地，所述的转轴外壁上设有旋转连接器，控制器是通过旋转连接器与外部设备相互连接。

进一步地，所述的栓柱是与转轴的轴线平行设置，在栓柱远离第一滑块的一端设有红外距离传感器且红外距离传感器的检测端朝向通孔。