[发明专利]一种基于电力牵引车的智能受电方法及装置在审
申请号: | 201810483796.9 | 申请日: | 2018-05-19 |
公开(公告)号: | CN108674192A | 公开(公告)日: | 2018-10-19 |
发明(设计)人: | 崔建生 | 申请(专利权)人: | 江苏中安环能新能源科技有限公司 |
主分类号: | B60L5/02 | 分类号: | B60L5/02;B60L5/20;B60L5/22;B60L5/28;B60L5/30 |
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地址: | 215000 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 受电 电力牵引车 智能 混合动力车 电力牵引 供电装置 合适位置 环保节能 回流系统 社会意义 受电部位 取电 指令 | ||
1.一种基于电力牵引车的智能受电方法,其特征在于,包括:
获取受电指令;
根据车辆的工况,调整到合适位置和状态;
受电部位与供电装置接触取电;
相应的回流系统回流。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述获取受电指令的发出者和执行者既可以是人也可以是计算机程序。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据车辆的工况,调整到合适位置和状态。其中,所述合适位置和状态是指所述智能受电系统根据预先设定的条件,计算、分析、判断得出的信息集合。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述受电部位与供电装置接触取电。
其中,受电部位由支撑体支撑。
其中,所述接触具体包括面与面、线与线、线与面的接触;还包括各种咬合、嵌入、连接、渗入、融合;还包括含有介质的接触。
5.一种基于电力牵引车的智能受电装置,其特征在于,至少包括:
(301)受流模块,用于与所述供电装置接触取电;
(302)弧形支架模块,用于支撑所述的受流模块;
(303)升降模块,用于支撑和固定所述智能受电系统,负责所述系统的升降;
(图4)回流装置,用于回流。
6.根据权利要求5所述的装置,其特征在于,所述基于电力牵引车的智能受电装置,还包括:(304)散热模块、(305)磁力模块、(306)融雪模块、(307)弧形护角模块、(308)缓冲模块、(309)支撑模块、(310)受电感应模块、(311)压力传感模块、(312)平衡调节模块、(313)自清洁模块、(314)检损模块、(315)智能控制模块、(316)传动模块、(317)监控模块、(318)防腐模块。
7.一种存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,该程序被处理器执行权利要求1至权利要求5中任意一项所述方法所执行的操作。
8.一种计算机设备,包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述程序时实现权利要求1至权利要求5中任意一项所述方法所执行的操作。
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