[发明专利]一种桥梁防震钢挡块吊装的施工平台及安装方法

权利要求书

1.一种桥梁防震钢挡块吊装的施工平台，其特征在于：该施工平台包括底板、围栏及操作门，操作门的外侧底板下方固定设置一垂直于底板的定位板，定位板外侧的底板上预留有宽度不小于10cm的搭板，用于与墩顶的搭接；施工平台底板一端与汽车吊大臂顶端的端头钢板的一端铰接，施工平台底板的另一端与端头钢板的另一端通过可调节施工平台底板水平高度的丝杠套筒结构连接；

所述底板远离定位板的一端设置两个对称设置的第一套管，第一套管贯穿施工平台的底板，上端面与底板平齐，两第一套管内分别插入带外丝的可调丝杠，可调丝杠的外径小于第一套管的内径，可调丝杠的上端设置一可带动可调丝杠只向一个方向旋转的调节套筒，调节套筒设置有外螺纹和内螺纹，调节套筒的外螺纹与第一套管的内螺纹相配合，调节套筒的内螺纹与可调丝杠的外丝扣合，调节套筒旋入第一套管与可调丝杠之间的间隙；所述汽车吊大臂的端头钢板的前端和后端均设置有贯穿端头钢板的插销套筒，插销套筒内均设置有内螺纹，每个插销套筒的两端均旋入螺杆，螺杆上设置有与旋入处的插销套筒内螺纹相配合的外螺纹，旋入端头钢板前端的两个螺杆的另一端分别插入两个第二套管下端的套管支座内，可调丝杠旋入第二套管内，可调丝杠的外丝与第二套管内部的攻丝相配合形成丝杠套筒结构；靠近定位板的底板的下端面的两侧焊接两个对称的铰接架，铰接架的下端为第三套管，端头钢板后端的两个螺杆的另一端分别插入两个第三套管内形成铰接；通过施工平台底板与汽车吊大臂一端的插销铰接，配合另一端通过丝杠套筒结构与底板连接，旋转调节套筒，调节底板临桥墩侧的上下位置，进而调节施工平台的水平倾角；调节套筒上设置有手柄；

所述施工平台底板包括承重结构及钢板，承重结构制作方式为：采用两根长10cm*10cm方钢作为承重梁，承重梁长200cm，按间距60cm布置；分配梁采用10cm*10cm角钢制作，间距按40cm布置，分配梁与承重梁焊接牢固，形成承重结构；钢板焊接在承重结构的分配梁上。

2.一种利用权利要求1所述的桥梁防震钢挡块吊装的施工平台进行安装的桥梁防震钢挡块的安装方法，其特征在于：该方法包括：（1）将与防震钢挡块锚固的同尺寸、螺栓孔位置一致的预埋钢板作为底模，随混凝土浇筑埋入，预埋钢板上采用双螺栓套筒结构形式；（2）在汽车吊大臂上的端头钢板上安装施工平台，底板靠近定位板的一端与端头钢板插销内旋入的螺杆铰接，远离定位板的一端的底板与端头钢板的前端通过丝杠套筒结构连接，调节丝杠套筒，可调节底板与端头钢板的水平倾角；（3）先通过汽车吊大臂将施工平台移至地面，人工将防震钢挡块从打开的操作门移至施工平台的底板上，防震钢挡块的下部设置几根滚杠；（4）安排作业人员进入墩顶的防震钢挡块安装的作业平台，汽车吊大臂上升至安装防震钢挡块的桥墩顶部，使施工平台的定位板与墩顶凹槽平面贴紧实现定位，搭板搭接在墩顶上，通过丝杠套筒结构调节使得施工平台的一端上移，使施工平台底板与墩顶凹槽水平面产生一个倾斜的角度，利用防震钢挡块下部的滚杠滑动，便于防震钢挡块进入桥墩顶的凹槽平面；（5）作业人员利用倾斜角度将防震钢挡块缓缓拖拉进入桥墩顶的凹槽平面，保证防震钢挡块移动至预埋的螺栓套筒下部，调节防震钢挡块与预埋钢板的方向，完成防震钢挡块进入作业面的输送任务；（6）调节防震钢挡块与预埋钢板的对位螺栓，通过螺栓压紧并完成防震钢挡块的安装。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁防震钢挡块的安装方法，其特征在于：步骤（2）中汽车吊大臂的端头钢板与施工平台的连接方式如下：第三套管的轴线方向与端头钢板前端的插销套筒轴线方向一致时，将两根螺杆分别插入两个第三套管内，螺杆的另一端分别旋入端头钢板前端的插销套筒内孔中，作为施工平台与端头钢板铰接的轴，使两个焊接在施工平台底部的第三套管与端头钢板的插销套筒内的水平螺杆形成铰接方式；在两个套管支座内分别插入两个螺杆，螺杆的另外一端旋入端头钢板后端的插销套筒的两个孔内，然后将第二套管的内螺纹对应底板的正下方，将可调丝杠的下端从第一套管的开口向下插入第二套管的内螺纹中，第一套管的内直径大于第二套管的内直径，可调丝杠的下端外螺纹与第二套管的内螺纹相配合，将可调丝杠的位置确定以后，将调节套筒旋入第一套管与可调丝杠之间的间隙中，可调丝杠只随调节套筒一个方向旋转；以铰接的一端作为支点，在施工平台上旋转调节套筒时，实现可调丝杠相对于第一套管的上下运动，进而调节施工平台与端头钢板之间的水平倾角，施工平台与端头钢板的最大水平倾角为15°。