[发明专利]一种道路防撞隔音墙

说明书

本发明涉及一种道路防撞隔音墙，属于道路交通领域。包括工字型立柱、隔音板、连接件、螺纹钢、螺母，工字型立柱在每侧翼缘上开设3‑5个立柱螺栓孔，隔音板主要分为两层，内层为防撞层，外层为隔音层，防撞层为橡胶板，隔音层为长方体结构，外框为围护钢板，围护钢板内填充隔音棉，支撑件为弹性套筒构件，钢套筒空心圆柱形结构，支撑柱的首端设置扩展面，尾端插接在钢套筒内，隔板设置在钢套筒中部，在支撑柱与隔板之间设置弹簧，可配合支撑柱在钢套筒内滑动，钢套筒两端设置环形卡口，防止支撑柱滑脱，本发明的有益效果和优点是连接可靠，防撞性能高，隔音效果好，运输方便，使用寿命长，施工周期短，安装简单，便于维护维修。

技术领域

本发明属于道路交通领域，特别是涉及一种道路防撞隔音墙。

背景技术

在经济高速发展的过程中，伴随着道路的大规模建设，同时也带来了严重的噪音污染，随着我国各地等级公路交通量的逐年增加，交通噪音影响沿线居民的日常生活，为了使车辆产生的噪音不影响两旁居民的正常生活，通常会在道路两旁设置消音板，但目前道路上所使用的隔音板并不能做到真正意义上的消音，其隔音效果也不是很理想，一般来说，隔音板的防撞性能通常不佳，出现车祸时，容易产生危险事故。

发明内容

为了解决上述存在的技术问题，本发明提供一种道路防撞隔音墙，主要为了开发一种连接可靠、防撞性能高、隔音效果好、运输方便、使用寿命长、施工周期短，安装简单，便于维护维修的道路防撞隔音墙。

本发明采用的技术方案如下：

一种道路防撞隔音墙，包括工字型立柱、隔音板、连接件、螺纹钢、螺母，所述工字型立柱沿高度方向在每侧翼缘中线上均匀开设3-5个立柱螺栓孔；所述隔音板包括围护钢板、隔音棉、支撑件、橡胶板；隔音板分为两层，内层为防撞层，防撞层为平整的矩形橡胶板，外层为隔音层，隔音层为长方体结构，外框为围护钢板，围护钢板内填充隔音棉，在围护钢板长边的两个三等分点与高度方向中线交点处焊接支撑件；所述连接件包括横向连接件增强板、连接件螺栓孔；连接件为对称的E形结构，位于隔音板左右两侧，中间加设横向连接件增强板，沿连接件高度方向在中线上均匀开设3-5个连接件螺栓孔；

支撑件为弹性套筒构件，包括：支撑柱、钢套筒、弹簧、卡口、隔板；钢套筒为空心圆柱形结构，支撑柱的首端设置扩展面，尾端插接在钢套筒内，隔板设置在钢套筒中部，在支撑柱与隔板之间设置弹簧，可配合支撑柱在钢套筒内滑动，钢套筒两端设置环形卡口，防止支撑柱滑脱；

连接件与工字型立柱配合竖向接缝连接，工字型立柱固定位置后，将隔音板由上至下插入相邻两个工字型立柱间的凹槽，用螺纹钢依次穿过立柱螺栓孔、连接件螺栓孔，并用螺母在工字型立柱两侧拧紧。

进一步地，所述的橡胶板与围护钢板之间使用建筑结构胶进行连接。

进一步地，所述的连接件高度与工字型立柱相同。

进一步地，所述的连接件截面长度与工字型立柱腹板长度相同。

进一步地，所述的连接件截面宽度与工字型立柱的翼缘和腹板宽度之差的1/2相同。

进一步地，所述的立柱螺栓孔与连接件螺栓孔位置一一对应且直径相同。

进一步地，所述的隔音棉的厚度为80-100mm。

本发明的有益效果：

本发明的有益效果和优点是橡胶层与弹簧配合使防撞性能优异，密闭的钢板与隔音棉配合使隔音效果良好，连接可靠，运输方便，使用寿命长，施工周期短，安装简单，便于维护维修。

附图说明

图1为本发明一种道路防撞隔音墙立面图示意图。

图2为图1的A-A剖面图示意图。

图3为隔音板俯视图示意图。