[发明专利]一种排气管与隔热管的固定支架

说明书

本发明公开了一种排气管与隔热管的固定支架，包括支架本体，所述支架本体包括第一夹箍和第二夹箍，所述第一夹箍的下端设有凸块，所述第二夹箍的上端也设有凸块，所述第一夹箍的上端设有连接架，所述第一连接架的一侧设有第一螺帽，所述第二夹箍的下端也设有第一连接架，所述第二夹箍的第一连接架的上部也设有第一螺帽，所述第二夹箍的上下端均设有螺栓，所述螺栓的一端贯穿于第一夹箍连接有第二螺帽，所述螺栓的上部设有弹簧，所述第一夹箍和第二夹箍的内侧均设有耐磨层，所述第一夹箍和第二夹箍的上部均设有通孔，本装置便于安装和拆卸，减少磨损，耐高温，散热性能好。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体为一种排气管与隔热管的固定支架。

背景技术

排气管安装于发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。排气管主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车，排气管结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。排气管的主要材质是不锈钢，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。目前，市场上的部分车型需要在发动机排气管上增加隔热板，以遮挡外部物体与排气管的直接接触，避免火灾等安全隐患。

申请号为CN201621190704.0的一种排气管与隔热板的固定支架，其优点是该支架由两个弧形半箍以及与之相匹配的两个螺栓组成，其整体结构设计合理、方便拆卸，可根据实际需要任意调整在排气管上的固定位置，具有通用性好、重复利用率高、成本低的优点，螺栓和螺母均可采用标准件，能有效控制成本。

但是上述专利仍然存在一定的缺陷，两个弧形半箍会对排气管造成一定的磨损，为此，我们推出一种排气管与隔热管的固定支架。

发明内容

本发明的目的在于提供一种排气管与隔热管的固定支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种排气管与隔热管的固定支架，包括支架本体，所述支架本体包括第一夹箍和第二夹箍，所述第一夹箍的下端设有凸块，所述第二夹箍的上端也设有凸块，所述第一夹箍的上端设有连接架，所述第一连接架的一侧设有第一螺帽，所述第二夹箍的下端也设有第一连接架，所述第二夹箍的第一连接架的上部也设有第一螺帽，所述第二夹箍的上下端均设有螺栓，所述螺栓的一端贯穿于第一夹箍连接有第二螺帽，所述螺栓的上部设有弹簧，所述第一夹箍和第二夹箍的内侧均设有耐磨层，所述第一夹箍和第二夹箍的上部均设有通孔，所述通孔贯穿于耐磨层的上部。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种排气管与隔热管的固定支架，所述第一夹箍和第二夹箍均为半圆形设置，所述第一夹箍和第二夹箍均通过冲压一体成型。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种排气管与隔热管的固定支架，所述连接架为L型连接架。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种排气管与隔热管的固定支架，所述螺栓贯穿于凸块和第一连接架中。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种排气管与隔热管的固定支架，所述弹簧套接于凸块和第一连接架之间的螺栓。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种排气管与隔热管的固定支架，所述耐磨层为聚四氟乙烯耐磨层。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明由第一夹箍和第二夹箍组成支架本体，第一夹箍和第二夹箍的端部对应开有螺栓安装孔，通过螺栓和第二螺帽将第一夹箍和第二夹箍组合，通过弹簧的设置，使得第一夹箍和第二夹箍的连接处避免了摩擦的可能性，延长了第一夹箍和第二夹箍的使用寿命，通过第一夹箍和第二夹箍的内侧均设有耐磨层，耐磨层为聚四氟乙烯耐磨层，利用其耐受195℃～250℃高温、耐磨、绝缘的特性，使得排气管的外部不会被磨损，通过通孔的设置，使得排气管的高温得以散出不会聚集在第一夹箍和第二夹箍中，本装置便于安装和拆卸，减少磨损，耐高温，散热性能好。

附图说明