[发明专利]液压制动桥及液压驱动车辆在审
| 申请号： | 201810487307.7 | 申请日： | 2018-05-21 |
| 公开（公告）号： | CN108443369A | 公开（公告）日： | 2018-08-24 |
| 发明（设计）人： | 刘刚强;陈永昌;梁勇;魏振国 | 申请（专利权）人： | 苏州大方特种车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/14 | 分类号： | F16D65/14;F15B1/02;F15B11/16;F15B13/06;F15B21/00;F16D121/04;F16D121/06 |
| 代理公司： | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人： | 孙仿卫;王桦 |
| 地址： | 215151 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 液压制动 液压驱动车辆 液压制动缸 液压制动组件 制动调整臂 液压源 车桥 气路制动系统 活塞 便于安装 车辆设置 故障率 轮组件 驱动力 体积小 液压油 原有的 制动桥 重量轻 绕转 外廓 制动 转动 维修 | ||
1.一种液压制动桥，包括车桥、连接在车桥两端的轮组件，其特征在于：所述的液压制动桥还包括液压制动组件，所述的液压制动组件包括液压制动缸、一端能够绕转点转动地设置的制动调整臂、为所述的液压制动缸提供驱动力的液压源，所述的制动调整臂的另一端与所述的液压制动缸的活塞端相连接。
2.根据权利要求1所述的液压制动桥，其特征在于：所述的液压制动桥具有制动状态和解除制动状态，当处于制动状态时，所述的液压制动缸的活塞端缩回，所述的制动调整臂的另一端靠近所述的车桥；当处于解除制动状态时，所述的液压制动缸的活塞端伸出，所述的制动调整臂的另一端远离所述的车桥。
3.根据权利要求1所述的液压制动桥，其特征在于：所述的制动调整臂的另一端与所述的液压制动缸的活塞端之间设置有弹性缓冲元件。
4.根据权利要求1所述的液压制动桥，其特征在于：所述的液压制动桥还包括液压支座，所述的液压制动缸设置在所述的液压支座上；所述的制动调整臂的一端转动地设置在所述的液压支座上。
5.根据权利要求1所述的液压制动桥，其特征在于：所述的液压制动组件设置在位于所述的轮组件之间的车桥上。
6.根据权利要求1所述的液压制动桥，其特征在于：所述的液压制动组件中的液压制动缸、制动调整臂设置有两组。
7.根据权利要求1所述的液压制动桥，其特征在于：所述的液压源与所述的液压制动缸之间设置有液压油路，所述的液压油路包括液压管路、设置在所述的液压管路上的至少一个换向阀。
8.根据权利要求7所述的液压制动桥，其特征在于：所述的液压油路还包括设置在所述的液压管路上的溢流阀、单向阀、节流阀、球阀、蓄能器以测量部件中的一个或多个。
9.一种液压驱动车辆，其特征在于：所述的车辆设置有权利要求1至7中任意一项权利要求所述的液压制动桥。
10.根据权利要求9所述的液压驱动车辆，其特征在于：所述的车辆包括用于驱动车辆的液压源，用于驱动车辆的液压源与为所述的液压制动缸提供驱动力的液压源为同一个。
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