[发明专利]机械法联络通道高强弹性壁后注浆浆液及注浆方法有效
申请号: | 201810487512.3 | 申请日: | 2018-05-21 |
公开(公告)号: | CN108716410B | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
发明(设计)人: | 刘干斌;朱瑶宏;姚燕明;周晔;陈航 | 申请(专利权)人: | 宁波大学 |
主分类号: | E21D11/08 | 分类号: | E21D11/08;E21D11/10;E21D11/15;E21D9/00;E21D9/06;C01B25/30;C08G59/06;D01F6/06 |
代理公司: | 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 | 代理人: | 张羽振 |
地址: | 315211 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机械 联络 通道 高强 弹性 壁后注浆 浆液 方法 | ||
本发明涉及一种机械法联络通道高强弹性壁后注浆浆液,包括A液和B液,所述A液组分为超细水泥和水,所述B液组分为水玻璃、聚丙烯纤维、环氧树脂类、缓凝剂、絮凝剂、减水剂和水;所述A、B液各组分的体积配比为1∶1~1:0.3,所述A液各组分的重量配比为:超细水泥30~50%,剩余部分为水;所述B液各组分的重量配比为:水玻璃45~50%、聚丙烯纤维0.0%~0.1%、环氧树脂类0.0~0.2%、缓凝剂0.5~3%、絮凝剂0.1~0.2%、减水剂0.4~1.0%,剩余部分为水。本发明的有益效果是:本发明相较于现有的盾构隧道同步注浆、二次注浆浆液,将同步注浆和二次注浆技术合二为一并应用于联络通道隧道壁后注浆,浆液具有较高的流动度、抗拉和抗压强度。
技术领域
本发明涉及隧道工程领域,尤其涉及一种机械法联络通道施工时主隧道与联络通道T接部位及联络通道小隧道壁后高强弹性止水注浆浆液及注浆施工方法,属地下工程领域。
背景技术
随着城市地下空间的发展,地铁隧道、地下管廊、海绵城市的开发工程也在快速发展,以地下综合管廊为例,主管廊的旁出是亟待解决的重大难题。在城市地铁工程中,为保证主隧道安全,一般会在两条平行隧道之间设置横向联络通道作为灾害情况下的重要逃生通道,《地铁设计规范》中规定:“单线区间隧道之间,当隧道连贯长度大于600m时,应设联络通道,并在通道两端设双向开启的甲级防火门”,国外相关的规范中均有类似的规定。
关于联络通道施工方法,有条件情况下可考虑与盾构竖井合建采用明挖法施工,除与盾构井合建,联络通道施工须凿除(打开)部分管片,局部结构较为薄弱,是盾构施工中的重点、难点。目前,地铁联络通道一般情况下采用冷冻法施工,而采用该方法施工的联络通道是盾构区间隧道中主要安全风险之一,在其他城市联络通道施工中曾出现过开挖过程中发生涌水塌方导致重大事故的案例。此外,冷冻法联络通道中冻土消融产生的长期沉降已经成为重大质量隐患点,除此之外,冷冻法还有工期长、造价高等缺点,成为掣肘轨道交通快速发展的一大问题。
盾构隧道施工同步注浆、壁后注浆工艺是盾构法隧道施工必不可少的关键工序,是控制地面沉降、隧道稳定性和渗漏的关键。盾构同步注浆、二次注浆工艺是在盾构掘进时及过后,通过注浆泵将具备一定工作性能和强度的浆液注入盾尾的管片环外间隙之中,达到填充管片环外空隙的作用,从而有效控制地面沉降,确保管片的早期稳定,并形成衬砌防水的第一道防线,特别是在管片即将脱出尾盾时,在管片隧道与土体之间就形成一个环形柱状间隙,约为90~140mm,将会导致严重的地表沉降,对隧道止水产生不利影响。近年来,国内外在改善注浆材料方面做了大量的研究工作,申请号201510719840.8的专利公开了《一种改性注浆材料》,该材料由硅酸盐水泥55~65份、聚合物乳液6~9份、外加剂25~35份、消泡稳定剂0.1~0.3、激发剂4~8份、膨润土2~4份、细砂0.2~0.6份、碳酸钠0.2~0.6份等组成。申请号201610429771.1的专利公开了《盾构施工注浆浆液》,该浆液包括45份~150份消石灰,150份~450份粉煤灰,20份~80份膨润土,250份~400份水,900份~1500份砂,1.5份~6.5份外加剂;外加剂包括防水剂、缓凝剂、减水剂、增稠剂。申请号201410837700.6的专利公开了《矩形盾构施工的同步注浆方法及注浆浆液》,该材料包括砂、粉煤灰、膨润土、减水剂、以及水,砂、粉煤灰、膨润土、干粉、减水剂、膨胀剂、以及水,以质量比为60:560:100:25:3:20:360的比例混合。
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