[发明专利]汽车天窗遮阳帘静音驱动系统有效
申请号: | 201810489542.8 | 申请日: | 2018-05-21 |
公开(公告)号: | CN108944373B | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | 周玉锋;胡科青;叶春雷;曹刚 | 申请(专利权)人: | 上海尚宏汽车天窗有限公司 |
主分类号: | B60J7/00 | 分类号: | B60J7/00;B60S1/56 |
代理公司: | 宁波久日专利代理事务所(普通合伙) 33299 | 代理人: | 赖泽银 |
地址: | 201411 上海市奉*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 天窗 遮阳 静音 驱动 系统 | ||
本发明涉及一种汽车天窗遮阳帘驱动系统。汽车天窗遮阳帘静音驱动系统,包括一双向电机,双向电机连接第一软轴和第二软轴,双向电机带动第一软轴和第二软轴同步转动;第一软轴和第二软轴外周均设有螺纹齿;第一软轴和第二软轴分别位于遮阳帘的两侧;两软轴上均套有滑块;两滑块均设有与软轴配合的螺纹套筒;两滑块分别连接两导轨,两导轨延伸方向均与遮阳帘拉伸方向相同;两滑块分别连接遮阳帘的横杆的两端。本发明对遮阳帘打开和关闭过程的控制稳定,遮阳帘开关过程中不发生抖动,遮阳帘不易发生变形,产生噪音极小。本发明结构稳定、构造简单,减少了车内零部件数量,易于加工和装配。
技术领域
本发明涉及汽车零部件,具体涉及一种汽车天窗遮阳帘驱动系统。
背景技术
汽车天窗设于汽车车顶上,通常都会为汽车天窗安装一个遮阳帘。在阳光强烈时,汽车天窗遮阳帘可以为驾驶者遮挡车顶的光线,保证车内环境的舒适性。
普通汽车的遮阳帘多为半自动式,使用时用手将遮阳帘拉出,回收时借助卷线马达驱动收卷管内与遮阳帘连接的内管转动从而将遮阳帘收卷。这类半自动式遮阳帘通常存在以下问题:使用久后遮阳帘容易回弹,遮阳帘打开时容易晃荡起皱,或塌陷,进而在遮阳帘侧边形成漏光的缝隙,收卷时容易产生抖动和噪音。
同时,随着全景天窗越来越普及,由于全景天窗面积较大,手动打开全景天窗的遮阳帘不切实际。因此需要一种稳定、可靠的全自动汽车天窗遮阳帘驱动系统。
发明内容
本发明提供了一种汽车天窗遮阳帘静音驱动系统以解决上述至少一个问题。
本发明所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:
汽车天窗遮阳帘静音驱动系统,包括一双向电机,其特征在于,所述双向电机连接第一软轴和第二软轴,所述双向电机带动所述第一软轴和所述第二软轴同步转动;
所述第一软轴和所述第二软轴外周均设有螺纹齿;
所述第一软轴位于遮阳帘的左侧;所述第一软轴上套有第一滑块;所述第一滑块设有与所述第一软轴配合的螺纹套筒;
所述第一滑块还连接第一导轨,所述第一导轨延伸方向与所述遮阳帘拉伸方向相同;
所述第一滑块还连接所述遮阳帘的横杆的一端;
所述第二软轴位于所述遮阳帘的右侧;所述第二软轴上套有第二滑块;所述第二滑块设有与所述第二软轴配合的螺纹套筒;
所述第二滑块还连接第二导轨,所述第二导轨延伸方向与所述遮阳帘拉伸方向相同;
所述第二滑块还连接所述遮阳帘的横杆的另一端;
所述第一软轴还连接第一固定端;
所述第二软轴还连接第二固定端。
本发明通过电机带动软轴转动,从而带动软轴上的滑块沿导轨运动,进而带动遮阳帘的横杆运动,达到控制遮阳帘打开和关闭的目的。本发明通过导轨和软轴的螺纹齿精确控制滑块的位置,使遮阳帘的横杆不易发生倾斜和弯曲,且遮阳帘的开关过程更加稳定,不发生抖动;通过软轴的螺纹齿带动滑块运动,使整个遮阳帘的打开和关闭过程都保持缓慢匀速进行,遮阳帘各处受力均匀,不易发生变形、褶皱;整个驱动系统产生的噪音极小,保证了汽车内乘客的舒适性;本发明结构稳定、构造简单,减少了车内零部件数量,易于加工和装配。
进一步的,所述遮阳帘的内管设有一扭簧。遮阳帘被向外打开放卷时,扭簧产生形变,为遮阳帘提供一个收卷的拉力,便于遮阳帘收入收卷管内,并使遮阳帘打开时保持绷紧,不易塌陷。
进一步的,所述双向电机连接一开关控制模块;所述开关控制模块连接一信号处理器;所述信号处理器连接一位于汽车天窗玻璃边框处的紫外线传感器。当从汽车天窗照射进车内的紫外线过于强烈时,遮阳帘自动打开,为车内乘客遮挡紫外线。
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