[发明专利]一种缓冲限位机构

说明书

本发明公开了一种缓冲限位机构，包括基座、安装块以及缓冲块，所述安装块固定于所述基座上且沿水平方向延伸，所述缓冲块的第一侧与所述安装块弹性连接，所述缓冲块的第二侧形成与夹具抵接的缓冲面。与现有技术相比，本发明通过设置弹性连接的缓冲块，起到了缓冲作用，减小了夹具行程到位时候的冲击力，从而提高了夹具的定位精度，进而提高了车身整体品质。

技术领域

本发明涉及工装辅具技术领域，特别是一种缓冲限位机构。

背景技术

汽车车身是由各种类型的板件按层级逐步焊接而成。为保证焊接后的焊接总成精度稳定、可靠，在焊接过程中需要通过辅助工装来保证。汽车用焊装夹具是将工件准确定位并固定于既定位置，包括焊枪引导或工件的导向装置在内的，用于装配和焊接的工艺装备的总称。夹具在焊接过程中主要起维持、保证焊接产品形状及尺寸符合产品图纸要求，方便焊工操作，提高工作效率的作用。夹具的设计过程需兼顾到被定位零件的尺寸、操作方便性、定位精度以及工作稳定性等方面。

目前大型夹具，尤其是主线总拼工位夹具，为了控制夹具行程，一般靠限位块控制其行程幅度，但夹具到位冲击力较大，从而影响夹具的定位精度，降低夹具的使用寿命，从而影响车身整体品质。

发明内容

本发明的目的是提供一种缓冲限位机构，以解决现有技术中的技术问题，它能够在夹具行程到位时，控制到位冲击力，避免因冲击力过大而降低夹具使用寿命，使夹具的定位精度受到影响。

本发明提供了一种缓冲限位机构，包括基座、安装块以及缓冲块，所述安装块固定于所述基座上且沿水平方向延伸，所述缓冲块的第一侧与所述安装块弹性连接，所述缓冲块的第二侧形成与夹具抵接的缓冲面。

如上所述的缓冲限位机构，其中，优选的是，所述安装块的端面开设有插孔，所述插孔的延伸方向与所述安装块的轴线方向重合，所述插孔内间隙配合有推杆，所述推杆的第一端与所述插孔的底壁之间预留有伸缩空间，所述推杆的第二端伸出所述插孔且与所述缓冲块的第一侧固定连接；所述推杆上套设有弹簧抵压块和弹簧，所述弹簧的一端与所述弹簧抵压块的内端面抵接，所述弹簧的另一端与所述安装块的外端面抵接。

如上所述的缓冲限位机构，其中，优选的是，所述基座包括底板以及竖立于所述底板上的立板，所述安装块固定于所述立板上，所述立板于所述安装块的两侧凸设有侧挡块，所述夹具底部设有与所述侧挡块形成限位配合的限位块。

如上所述的缓冲限位机构，其中，优选的是，所述限位块面向所述基座一侧的端面开设有限位孔，所述限位块的内径与所述缓冲块的外径相匹配。

如上所述的缓冲限位机构，其中，优选的是，所述侧挡块与所述立板之间固定有转接块。

如上所述的缓冲限位机构，其中，优选的是，所述安装块于所述立板的两侧分别圈套固定有挡板。

与现有技术相比，本发明通过设置弹性连接的缓冲块，起到了缓冲作用，减小了夹具行程到位时候的冲击力，从而提高了夹具的定位精度，进而提高了车身整体品质。

附图说明

图1是本发明整体结构的轴测图；

图2是本发明隐藏限位块状态下的轴测图；

图3是本发明的剖视图；

图4是本发明的应用状态示意图。

附图标记说明：1-基座，2-安装块，3-缓冲块，4-插孔，5-推杆，6-弹簧抵压块，7-弹簧，8-底板，9-立板，10-侧挡块，11-限位块，12-限位孔，13-转接块，14-挡板。

具体实施方式

下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。