[发明专利]预制舱及其舱顶

说明书

本发明涉及一种预制舱及其舱顶。预制舱包括舱体以及位于舱体上方的舱顶，舱顶包括舱顶骨架、固定在舱顶骨架上侧面的舱顶盖以及固定在舱顶骨架下侧面的保温板，舱顶盖与保温板之间的夹层空间内设有加热装置。通过在舱顶盖与保温板之间的夹层空间内设置加热装置，对舱顶盖进行加热，舱顶盖受热温度升高，将热量传递给舱顶盖上的冰雪而使冰雪融化消除，从而避免了冰雪在舱顶盖上持续累积，该操作过程不需要占用劳动力，融冰效果好且使用方便。

技术领域

本发明涉及一种预制舱及其舱顶。

背景技术

预制舱是一种重要的电力设备载体，内部可容纳多台电力设备，是工厂化预制加工和现场模块化建设中极为重要的环节。预制舱一般是先在工厂内完成预制化加工，然后内部设备安装、接线，最后整体运输至使用现场。预制舱的使用现场多样化，当在一些寒冷地区使用时，往往会出现预制舱舱顶冰雪聚集的现象。现有的预制舱舱顶冰雪大多采用自然融化或通过人工方式消除，自然融化周期长且效果差，如果遇上暴雪等恶劣天气，导致舱顶冰雪持续累积而不能融化消除，沉重的冰雪还会对舱体结构造成影响；人工消除的方式则会增大工作人员的工作量，同时也存在安全隐患，并不适用于无人值守的偏远地区变电站。因此，需要提出一种融冰效果好且使用方便的预制舱舱顶。

发明内容

本发明的目的在于提供一种融冰效果好且使用方便的预制舱舱顶；本发明的目的还在于提供一种预制舱。

为实现上述目的，本发明的预制舱舱顶采用如下方案：

方案1：预制舱舱顶包括舱顶骨架、固定在舱顶骨架上侧面的舱顶盖以及固定在舱顶骨架下侧面的保温板，舱顶盖与保温板之间的夹层空间内设有加热装置。

有益效果：通过在舱顶盖与保温板之间的夹层空间内设置加热装置，对舱顶盖进行加热，舱顶盖受热温度升高，将热量传递给舱顶盖上的冰雪而使冰雪融化消除，从而避免了冰雪在舱顶盖上持续累积，该操作过程不需要占用劳动力，融冰效果好且使用方便。

方案2：在方案1的基础上，所述加热装置包括加热棒以及用于将加热棒与舱内配电装置电连接的导电线。

方案3：在方案2的基础上，所述舱顶骨架包括横跨舱顶长边侧檐的人字梁以及沿舱顶长边方向搭接在人字梁上的纵檩条。

方案4：在方案3的基础上，加热棒通过纵檩条下方的安装支架安装在纵檩条下部。

方案5：在方案3的基础上，人字梁的两斜边上设有沿纵檩条方向延伸的用于供所述加热装置的导电线通过的过线孔。导电线从过线孔中穿过，过线孔孔沿构成支撑导电线防止其向下垂落的支撑面。

方案6：在方案3-5任意一项的基础上，人字梁底部设有支撑折边，支撑折边处安装有横向行线槽。将导电线安装在横向行线槽中，避免导电线相互缠绕，提高了导电设备的安全性能。

方案7：在方案3-5任意一项的基础上，所述保温板上侧面设有沿纵檩条方向延伸的纵向行线槽。

方案8：在方案1的基础上，所述保温板包括位于屏柜上方的固定保温板以及位于走廊上方的活动保温板。设置活动保温板便于在加热装置出现故障时打开活动保温板对加热装置进行维修。

方案9：在方案8的基础上，活动保温板通过一侧边缘与固定保温板或舱顶侧檐铰接。

方案10：在方案9的基础上，活动保温板通过一侧边缘与固定保温板铰接。

方案11：在方案10的基础上，所述固定保温板相对设有两个，活动保温板通过一侧边缘与其中一个固定保温板铰接，铰轴沿舱顶长边方向延伸。

方案12：在方案11的基础上，所述预制舱舱顶还包括用于在活动保温板关闭后锁紧活动保温板的锁紧结构。锁紧结构将活动保温板锁紧在水平状态，防止活动保温板因自身重力向下翻转而使内部安装器件裸露在外，造成安全隐患。