[发明专利]一种智能车灯检测系统有效
申请号: | 201810491387.3 | 申请日: | 2018-05-21 |
公开(公告)号: | CN108891860B | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 葛成侠;李增 | 申请(专利权)人: | 丹阳东港灯具有限公司 |
主分类号: | B65G23/22 | 分类号: | B65G23/22;B65G21/00 |
代理公司: | 广东省畅欣知识产权代理事务所(普通合伙) 44631 | 代理人: | 耿佳 |
地址: | 213213 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 车灯 检测 系统 | ||
本发明涉及汽车检测设备领域,具体的说是一种智能车灯检测系统,包括外框架、安装板、多个驱动结构、传动结构、输送结构和存储结构;外框架的顶面侧边设有用于安装检测仪器的安装板;多个用于驱动的驱动结构等距分布于外框架的底端,且驱动结构连接于用于传动的传动结构;传动结构连接于用于输送车灯的输送结构,且多个输送结构等距设于外框架;外框架上设有多个用于收纳用具的存储结构。本发明的驱动结构通过传动结构驱动输送结构对车灯进行输送,当停止驱动外框架上的驱动结构时,输送结构停止工作,便于对输送结构的输送速度进行控制,便于在检测完成后将车灯输送至下一个操作流程,且可控制车灯在输送结构中的输送方向。
技术领域
本发明涉及汽车检测设备领域,具体的说是一种智能车灯检测系统。
背景技术
车灯就是指车辆上的灯具,是车辆夜间行驶在道路照明的工具,也是发出各种车辆行驶信号的提示工具,在车灯生产后需要通过设备对车灯的性能进行检测,通过人工对车灯的外观进行检测,从而使达标的车灯投入到市场上使用,从而提高投入市场中的车灯的合格率。
然而传统的智能车灯检测系统在对车灯进行检测过程中不方便对输送过程中的车灯的速度进行控制,输送效果差,在使用过程中输送方向的控制不方便,检测效率低,使用灵活性差。鉴于此,本发明提供了一种智能车灯检测系统,其具有以下特点:
(1)本发明所述的一种智能车灯检测系统,驱动结构通过传动结构驱动输送结构对车灯进行输送,当停止驱动外框架上的驱动结构时,输送结构停止工作,便于对输送结构的输送速度进行控制,便于在检测完成后将车灯输送至下一个操作流程,且可控制车灯在输送结构中的输送方向,节省了能耗,大大提高了输送检测质量。
(2)本发明所述的一种智能车灯检测系统,外框架上设有多个输送结构,便于多个工作人员对车灯同时进行多种检测,大大提高了空间利用效率和检测效率。
(3)本发明所述的一种智能车灯检测系统,外框架上设有多个存储结构,便于收纳检测工具和工作人员的生活用品,保证了工作环境的整洁性。
发明内容
针对现有技术中的问题,本发明提供了一种智能车灯检测系统,驱动结构通过传动结构驱动输送结构对车灯进行输送,当停止驱动外框架上的驱动结构时,输送结构停止工作,便于对输送结构的输送速度进行控制,便于在检测完成后将车灯输送至下一个操作流程,且可控制车灯在输送结构中的输送方向,节省了能耗,大大提高了输送检测质量,外框架上设有多个输送结构,便于多个工作人员对车灯同时进行多种检测,大大提高了空间利用效率和检测效率,外框架上设有多个存储结构,便于收纳检测工具和工作人员的生活用品,保证了工作环境的整洁性。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种智能车灯检测系统,包括外框架、安装板、多个驱动结构、传动结构、输送结构和存储结构;所述外框架的顶面侧边设有用于安装检测仪器的所述安装板;多个用于驱动的所述驱动结构等距分布于所述外框架的底端的空腔内部,且所述驱动结构连接于用于传动的所述传动结构;所述传动结构设于所述外框架的内部,所述传动结构连接于用于输送车灯的所述输送结构,且多个所述输送结构等距设于所述外框架的顶面;所述外框架上设有多个用于收纳用具的所述存储结构,且所述存储结构与所述外框架滑动连接。
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