[发明专利]一种用于冷藏运输的基于热管传热的相变蓄冷板

说明书

本发明公开了一种用于冷藏运输的基于热管传热的相变蓄冷板，包括密封的、中空绝热保温外壳体(2)，所述绝热保温外壳体(2)的内部具有密封的中空箱体(1)；所述绝热保温外壳体(2)的底部和箱体(1)底部同时被多根热管(4)依次贯穿；所述热管(4)位于所述箱体(1)内的部分外部具有相变蓄冷材料浸没区(3)，该相变蓄冷材料浸没区(3)中预先注入有相变蓄冷材料；所述多根热管(4)位于所述绝热保温外壳体(2)外的部分外壁与多个水平分布的翅片(5)紧密贴合。本发明可以在冷藏车厢内的冷负荷变化时，及时地相应调整供冷量，充分利用蓄冷板的冷能，显著减少蓄冷板的冷能浪费，有利于广泛地应用，具有重大的生产实践意义。

技术领域

本发明涉及冷藏技术领域，特别是涉及一种用于冷藏运输的基于热管传热的相变蓄冷板。

背景技术

目前，随着消费者对生鲜食品品质要求的不断提高，冷藏运输作为生鲜食品运输和保质的技术手段，其设备的市场需求和设备数量大幅增长。传统的机械制冷冷藏运输设备，在燃油消耗和制冷剂环保性方面正面临巨大挑战，难以满足可持续发展的需求。因此，蓄冷技术由于可以与可再生能源和峰谷电价制度相结合，是冷藏运输降低成本和节能减排的有效方法。

对于相变蓄冷板，其具有成本低、复用率高、蓄冷密度大的使用优点，而且所使用的相变蓄冷材料没有环保问题，尤其适合于冷藏运输的用冷环境。冷藏运输用的蓄冷板，一般采用金属或塑料箱体，通过箱体外空气与箱体壁面间的自然对流，来实现释冷过程。然而，蓄冷板表面自然对流的传热条件通常难以被改变，因此，蓄冷板的供冷量缓慢且稳定，但是，在冷藏运输过程中，往往会遇到冷负荷变化的情况，例如，人们打开冷藏车厢门和码放或搬运商品等情况，这时候，传统的蓄冷板一般在冷负荷变化后，很难及时补充冷能或减小供冷量，这会造成冷藏车厢内的温度不均匀，进而影响运输商品的品质。此外，在冷藏车厢内的冷负荷较小时，蓄冷板也不能及时减小供冷量，会造成冷能的浪费。

因此，目前迫切需要开发出一种蓄冷板，其可以在冷藏车厢内的冷负荷变化时，及时地相应调整供冷量，充分利用蓄冷板的冷能，显著减少蓄冷板的冷能浪费。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种用于冷藏运输的基于热管传热的相变蓄冷板，其可以在冷藏车厢内的冷负荷变化时，及时地相应调整供冷量，充分利用蓄冷板的冷能，显著减少蓄冷板的冷能浪费，有利于广泛地应用，具有重大的生产实践意义。

为此，本发明提供了一种用于冷藏运输的基于热管传热的相变蓄冷板，包括密封的、中空绝热保温外壳体，所述绝热保温外壳体的内部具有密封的中空箱体；

所述绝热保温外壳体的底部和箱体底部同时被多根热管依次贯穿；

所述热管位于所述箱体内的部分外部具有相变蓄冷材料浸没区，该相变蓄冷材料浸没区中预先注入有相变蓄冷材料；

所述多根热管位于所述绝热保温外壳体外的部分外壁与多个水平分布的翅片紧密贴合。

其中，所述绝热保温外壳体的底部还连接有一个中空的风道；

所述风道包裹所述多根热管位于所述绝热保温外壳体外的部分以及翅片。

其中，所述风道的左右两侧分别具有进风口和出风口，所述绝热保温外壳体外的部分以及翅片位于所述进风口和出风口之间的位置；

所述进风口上安装有风机。

其中，所述风机为变频风机。

其中，所述箱体的材质为塑料。

其中，所述热管的材质为铜或铝，所述热管为毛细芯热管或重力热管。

其中，所述热管内的工质为氟利昂或氨。