[发明专利]一种前轮夹持式自行车助力竖起停放装置

说明书

本发明公开了一种前轮夹持式自行车助力竖起停放装置，涉及自行车停放机械装置结构设计领域，以减少停车占地面积为目标，并解决竖直停放自行车时前轮夹持不稳定、误操作误碰等情形带来的安全问题。自行车助力升起过程由助力提升装置带动上下滑动装置和前轮夹持装置升起实现；利用铰链作为支点，实现开合锁板与滑动底板间的开合过程；为避免人为误操作误碰时上下滑动装置突然升起导致危险，本发明特别设计了安全钥匙结构，该结构能有效限制开合锁板的开合，只有在人为操作该结构旋转180度时才能实现开合，进而使上下滑动装置升起；设计的L型转动件结构配合前轮夹持锁实现对前轮的有效夹持，保证自行车在停取过程中始终处于前轮稳定夹持状态。

技术领域

本发明涉及一种自行车停放机械装置，具体涉及一种夹持自行车前车轮方式的助力竖起停放机械装置。

背景技术

自行车作为一种使用方便、价格低廉，相对于私家车节省空间、节省能源的交通工具，而且更加符合国家大力倡导的绿色出行、健康出行理念，目前已逐渐成为人们在近距离出行时的首选交通工具。各大城市家用自行车拥有率逐年攀升而且随着互联网+的不断深入发展，在城市街道上逐渐出现了越来越多的共享单车，这都使各个城市自行车保有量很高。大量自行车的出现在给我们日常短距出行带来便利的同时，也日益困扰着我们的日常生活，如：住宅小区公共区域内随意停放的自行车、被成排停放的共享单车占据后的狭窄人行道等等。因此，摆在我们面前亟待要解决好的问题是在有限的城市空间里如何才能将自行车摆放整齐、如何才能以较小的占地面积停放更多的自行车。

为此，交管部门、城市管理部门以及共享单车公司等都做了诸多尝试，但目前来看这些尝试仅仅局限于投入人力的专人看管、设置自行车专用停车架、搭建自行车停车棚等方式。从实际成效来看上述尝试尚不能从根本上提高城市空间的利用率，仅仅解决了市容市貌的问题，使城市看上去更加整齐。在自行车保有量日益增多的情况下，自行车的停放问题将日趋严重。基于节省占地面积、提高空间利用率的根本需求，各种类型的停车装置被设计出来并投入使用。大体上可分为两大类型：第一大类装置是在原来一个停车位处搭建两层，实现相同空间多停放一辆自行车的目的；另一大类是将自行车竖直停放，可使一辆自行车的停放空间节省一半。两层停车架的方式存在的主要问题是当下层有车停放时，取出上层车不方便，这种方式比较适合共享车使用，不能推广到家用自行车停放使用，同时还存在横向作用力时的安全隐患问题。竖直停放装置不存在取车困难的问题，但现有这类装置通常是设计机构单点抱住前轮的方式，会存在如下安全隐患：(1)夹紧力度不够、前轮容易脱落；(2)前轮不固定、活动范围大，受到横向力作用时容易造成自行车摆动；(3)未设计升起自行车的控制开关，若有误操作或者小孩误碰等无意触发情况，将会直接造成人员受伤。因此，现有竖直停放装置表面上看节省了空间和占地面积，但实则又带来了使用安全方面的新问题，限制了实际大规模推广使用，并未从根本上解决好自行车停放占地面积小的难题。

发明内容

为切实提高停放自行车的空间利用率和减少占地面积，避免目前竖直停放方式在安全设计方面的不足，本发明的主要内容是提供一种夹持自行车前轮的助力竖起停放装置，通过夹持前轮轮圈、固定住前轮、设置安全钥匙等途径，使停放好的自行车前轮可靠的固定不动、不存在误操作误碰等安全问题，充分节省空间和减少占地面积。

本发明所述的前轮夹持式自行车助力竖起停放装置主要由基础支撑装置、助力提升装置、上下滑动装置和前轮夹持装置等四部分组成。现将各部分的发明内容分别简述如下。

基础支撑装置固定附着于地面，起到整个停放装置的固定支撑作用，包括立柱、弹性锁舌、滑轨、行程限位销等四个部件。其中：立柱的下端固定于地面、上端处分别固定连接弹性锁舌、滑轨和行程限位销。

助力提升装置由助力弹簧、钢丝绳和定滑轮组成。其中助力弹簧的一端固定连接在立柱上，另一端连钢丝绳，钢丝绳通过定滑轮后连接在上下滑动装置上。该装置借助助力弹簧的回复拉力实现对自行车的助力竖起功能。