[发明专利]一种汽车雨刮盖板

说明书

本发明涉及一种汽车雨刮盖板，包括雨刮盖板、连杆机构、支撑底座、旋转轴、电机、支架、滑块、滑轨机构和拉杆，所述雨刮盖板安装在车身的前风挡玻璃与车身的引擎盖板之间的空隙位置，所述雨刮盖板覆盖在车身的雨刮器的上方，所述雨刮盖板前端的下侧连接支撑底座，所述支撑底座的另一端连接连杆机构，所述滑块嵌套在连杆机构的外侧，所述滑块外侧连接旋转轴，所述滑块与旋转轴之间通过一根支架连接，所述电机连接在旋转轴上，所述滑轨机构安装在车身的前风挡玻璃下端的面板内侧，所述滑轨机构与支撑底座之间通过拉杆连接。本发明中的雨刮盖板可自动闭合、开启，有效保护雨刮器，并降低风阻从而降低油耗，同时还可提高整车设计感。

技术领域：

本发明涉及汽车制造领域，具体地说是一种汽车雨刮盖板。

背景技术：

传统汽车的雨刮器上没有雨刮盖板，雨刮器暴露在汽车前风挡玻璃的下端，不仅影响汽车整体的美观而且使得雨刮器容易被污染。同时，汽车在行驶的过程中，由于和空气有相对运动，所以会产生风阻，传统汽车采用倾斜式安装前风挡玻璃的方法来减少风阻系数，从而降低油耗，经过相关实验证明，研究人员发现在雨刮器上加上雨刮盖板能有效降低风阻系数。（传统汽车的前风挡玻璃与引擎盖板之间存在空隙，汽车在行驶过程中，所受的风的阻力大致来自前方，风会通过前风挡玻璃与引擎盖板之间的空隙形成一个向下的压力，汽车行驶过程中的摩擦力增大，给轮胎带来损害，油耗也随之升高，据实验表明，空气阻力系数每降低10%，燃油节省7%左右）。于是，市面上出现了一种固定在车身的雨刮盖板，此种雨刮盖板都是人为安装在前风挡玻璃上，在下雨天，需要使用雨刮器时还需人为再取下雨刮盖板，尽管起到了装饰车身与保护雨刮器的作用，但使用起来并不方便。

发明内容：

本发明的目的是为了克服以上的不足，提供一种能够自动收缩的汽车雨刮盖板。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种汽车雨刮盖板，包括雨刮盖板、连杆机构、支撑底座、旋转轴、电机、支架、滑块、滑轨机构和拉杆，雨刮盖板安装在车身的前风挡玻璃与车身的引擎盖板之间的空隙位置，雨刮盖板覆盖在车身的雨刮器的上方，雨刮盖板前端下侧连接支撑底座，支撑底座的另一端连接连杆机构，滑块嵌套在连杆机构的外侧，滑块外侧连接旋转轴，滑块与旋转轴之间通过一根支架连接，电机连接在旋转轴上，滑轨机构安装在车身的前风挡玻璃下端的面板内侧，滑轨机构与支撑底座之间通过拉杆连接。

进一步的，连杆机构包括第一连杆和第二连杆，第二连杆的上端连接支撑底座，第一连杆的下端连接车身主体，第二连杆的下端有一孔眼，第一连杆的上端具有两块位置相对的面板，两块面板之间焊有一活动轴且活动轴穿过孔眼。

进一步的，第一连杆的中下端位置处具有滑槽，滑块与滑槽滑动配合嵌套在滑槽上。

进一步的，滑轨机构包括移动块和导轨，移动块与导轨不固定连接，导轨两侧具有凹槽，移动块下端具有两块凸出面板，凹槽与凸出面板卡合设置。

进一步的，雨刮盖板包括雨刮盖板主体和位于雨刮盖板主体两侧位置的侧翼，侧翼上具有连接车身件的连接件，侧翼与车身主体固定连接，侧翼与雨刮盖板主体之间留有空隙。

进一步的，雨刮盖板主体的前沿设有二次注塑密封条。

进一步的，雨刮盖板的两侧下端分别安装结构一样的滑轨机构，滑轨机构的位置靠近雨刮盖板主体两侧的侧翼。

本发明与现有技术相比具有如下有益效果：

1、本发明是运动式汽车雨刮盖板，在需要使用雨刮器时，雨刮盖板会向车前方向运动一段距离，雨刮盖板会移入车身的引擎盖板内，在雨刮器不使用时，雨刮盖板覆盖在雨刮器上并紧贴在前风挡玻璃上，雨刮盖板的大小与形状刚好可以填补车身的前风挡玻璃与车身的引擎盖板之间存在的空隙，起到美化车身、减小风阻系数的作用。

2、本发明雨刮盖板主体的前沿设有二次注塑密封条，二次注塑密封条具有很强的密封功能，可以防止灰尘和雨水等杂物污染安置在雨刮盖板内部的雨刮器。