[发明专利]一种公路改扩建立挖边坡加固方法

说明书

本申请公开一种公路改扩建立挖边坡加固方法，通过设置排护桩及冠梁，对立挖边坡进行加固，排护桩及冠梁的施工方案基于立挖边坡岩土物理力学参数和立挖边坡的工程尺寸数据得到。本申请分三个阶段进行开挖喷浆施工，每一阶段开挖后，立即安装固定喷护钢丝网片，并进行喷浆加固，同时，埋入锚索进行进一步加固。本申请采用排护桩、喷浆钢筋网片及锚索防护有效地提高了路基立挖边坡的结构稳定性，尤其是在通车情况下，为台背施工及台基础、台身施工提供了很大的安全保证。相比于采用钢板桩护桩来讲，有力地提高了对抗弯强度的保证。

技术领域

本申请涉及建筑结构技术领域，尤其涉及一种公路改扩建立挖边坡加固方法。

背景技术

通常，高速公路改扩建项目中，实行半幅通车半幅施工方案，以在能正常施工改括建的情况下，减少施工带来的交通不便，缓解城市交通压力。

在实施半幅通车半幅施工的方案时，尤其是旧桥拆除中半幅桥台台背被挖除后，通行路段的路基形成立面边坡。此时，如果当地的地质条件为松软的土层、破碎的岩土层或其他复杂的地质条件，加之通行路段过往车辆对立挖边坡的扰动，则会使立挖边坡极易发生坍塌，这不仅是严重的安全隐患，也会给施工带来困难。

基于此，针对上述公路改扩建 项目，如何确保立面边坡的结构稳定性，防止其发生坍塌，成为施工前需首要解决的技术问题。

发明内容

本申请实施例提供一种公路改扩建立挖边坡加固方法，以确保公路 改扩建 项目中立面边坡的结构稳定性，防止其发生坍塌。

根据本申请实施例，一种公路改扩建立挖边坡加固方法，包括：

根据立挖边坡岩土物理力学参数和立挖边坡的工程尺寸数据，计算确定排护桩及冠梁的各项尺寸数据，所述排护桩的尺寸数据包括根数、桩长、桩径和桩间净距，所述冠梁的尺寸数据包括冠梁宽度和高度；

根据所述排护桩及冠梁的各项尺寸数据，设计制作排护桩及冠梁的钢筋骨架；

以及，在旧桥台背中心线处，确定排护桩坐标；

根据所述排护桩坐标，采用旋挖钻进行钻孔，下放排护桩钢筋骨架，隔孔灌注砼，使桩头钢筋外露40cm；

采用小型挖机进行基坑挖掘，下放冠梁钢筋骨架，灌注砼；

待砼的强度达到70％后，分三阶段进行开挖喷浆；

其中，第一阶段开挖喷浆包括开挖路面至冠梁顶面部分，安装喷护钢丝网片并固定，喷浆3cm-5cm；

第二阶段开挖喷浆包括开挖冠梁顶面以下沿排护桩砼面3.5米部分，安装喷护钢丝网片并固定，喷浆3cm-5cm；根据立挖边坡岩土物理力学参数和立挖边坡的工程尺寸数据，计算确定锚索横向间距、竖向间距、自由段长度以及锚固段长度；锚索孔钻孔，安装钢绞线及简易槽钢锚垫板并进行张拉，压入水泥浆，喷浆3cm-5cm；

第三阶段开挖喷浆包括开挖剩余部分，以及重复第二阶段的施工步骤。

进一步，所述立挖边坡岩土物理力学参数包括厚度、重度、浮重度、粘聚力以及内摩擦角；所述立挖边坡的工程尺寸数据包括立挖边坡的长度和宽度。

进一步，所述方法还包括，对加固后的立挖边坡进行稳定性验证。

进一步，所述灌注砼采用C30混凝土。

进一步，所述喷护钢丝网片采用间距20cm×20cm的Φ6圆钢筋。

进一步，所述排护桩钢筋骨架的主筋为Φ20螺纹钢筋，箍筋为Φ8圆钢筋。

进一步，所述冠梁钢筋骨架的主筋为Φ20螺纹钢筋，箍筋为Φ8圆钢筋。

进一步，在第二阶段开挖喷浆和第三阶段开挖喷浆步骤中，压入的水泥浆为C50水泥浆。