[发明专利]飞行器

说明书

披露了一种飞行器(40)，包括容纳乘客舱(12)的升力体(13)，乘客舱包括由升力体的前缘的至少一部分(52A、52B)侧向地界定的在前部分(54)，所述飞行器可以由于乘客舱包括容纳在前缘部分的凹部中的、并且具有朝向乘客舱内部的开口(56)的至少一个侧部行李存储装置(50)而具有更窄的截面。

技术领域

本发明涉及如下类型的飞行器，该飞行器包括容纳乘客舱的升力体，该乘客舱包括由升力体的前缘的至少一部分侧向地界定的在前部分。根据其形状，这种飞行器可能被认定为飞翼或者翼身融合体(BWB)。

背景技术

为优化此类型飞行器的性能而进行的研究尤其旨在减小这些飞行器的正面截面，以减小其阻力。

发明内容

出于此目的，本发明提出一种上述类型的飞行器，其中，乘客舱包括容纳在界定乘客舱在前部分的前缘部分的凹部中的、并且具有朝向该乘客舱内部的开口的至少一个侧部行李存储装置。

本发明因此总体上提出改变乘客舱的内部布局，尤其是改变使得能够存储行李的装置的安排，以便使之能够减小飞行器的厚度(也就是说，竖直范围)，并且因此减小其正面截面。

实际上，申请人已经发现决定现有技术中这种类型的飞行器的厚度的关键参数在于使用如在带有机身的常规飞行器中所做的、安排在座椅(包括就位于飞行器侧方的座椅而言)上方的上部行李存储装置。

相反地，本发明提出行李可以被容纳在侧部行李存储装置中，该侧部行李存储装置被容纳在前缘部分的凹部中。

本发明因此能够消除或减小至少一些在已知类型的飞行器中被安排在座椅(尤其就位于飞行器侧方的座椅而言)上方的上部行李存储装置。

所述侧部行李存储装置优选包括若干叠加排的行李隔室或货架。

所述侧部行李存储装置优选地布置在乘客座椅的前方，通过侧部走廊与所述乘客座椅分开。

所述前缘的部分优选地包括进出门，所述进出门通所述侧部走廊。

所述前缘的部分优选地包括用于加强所述飞行器的外蒙皮的框架，所述框架呈带有凹部的拱形形状，所述凹部转向所述乘客舱的内部。

每个框架优选地具有各自的上末端和各自的下末端，并且至少一些所述框架的上末端和下末端通过各自的支柱彼此连接，所述支柱在它们之间限定用于从所述乘客舱触及所述侧部行李存储装置的区域。

两个相继的支柱优选通过上部横向件彼此连接，所述上部横向件界定相应的触及区域，并且两个框架的、与所述两个相继的支柱各自相连接的所述各自的上末端被联接至所述上部横向件。

插入在与所述两个相继的支柱也各自相连接的所述两个框架之间的另一个框架优选也具有被联接至所述上部横向件的上末端。

所述乘客舱优选包括：至少一个具有乘客座椅的内部纵排，所述至少一个内部纵排配备有布置在所述内部纵排上方的上部行李存储装置；以及至少一个具有乘客座椅的侧部纵排，所述至少一个侧部纵排不带有布置在所述侧部纵排上方的行李存储装置、或者配备有第二行李存储装置，所述第二行李存储装置布置在所述内部纵排上方并且具有比所述上部行李存储装置的高度更小的高度。

所述乘客舱优选地包括后部部分，所述后部部分邻近所述在前部分、并且由将所述乘客舱与所述飞行器的侧部非加压空间分开的压力舱壁侧向地界定。

附图说明

阅读作为非限制性示例且参照附图给出的以下描述后，本发明将被更好地理解，并且本发明的其它细节、优点和特征将显现出来，在附图中：

-图1是已知类型的飞行器的示意性局部截面视图；

-图2是与图1相似的视图，展示了根据本发明的优选实施例的飞行器；